Forum.VWGolf.pl

Witam, jestem po swapie z 1.8 AAM na 2.8 AAA. Wczoraj podłączyłem kompa bez immo i silnik za trzecim razem odpalił. Silnik się trząsł i było słychać, że nie pali na wszystkie cylindry, dzisiaj nie chciał odpalić w ogóle. Znaczy łapał, próbował wejść na obroty, ale po chwili gasł. Od czego zacząć sprawdzanie, co jest nie tak z silnikiem? Świece nowe, platynowe NGK, kable nowe Powertec. Rozrząd nowy, zmieniany w Niemczech przez poprzedniego właściciela. Do tego nowe panewki, pompa wody i oleju. Czyżby źle ustawiony rozrząd (zaworów nie było słychać)? Coś nie tak z ciśnieniem cylindrów? Może wina modułu? Czy też może czujniki? Dokupowałem do tego silnika moduł (używka, ale oryginał Beru) i oryginalny czujnik położenia wałka rozrządu (również używka), pozostałe były w ,,komplecie" z silnikiem. Od czego zacząć diagnozę? Linia diagnostyczna jeszcze nie podpięta (nie wiem, gdzie ją podpiąć)... Pacjent to Passat B3.

przekaznik 109 od kompa jest i sprawdz 167 ja mialem podobny problem po swapie i sprawdz czy podpieles dobrze ta okragłom wtycze przy silniku koło modulu

tak jak gutek_gti mowi, sprawdzilbym te przekazniki, lubia sie upierd... u mnie w 24v tez mialem z nim jazde i silnik kulal straszliwie.. kable podpiete w odpowiedniej kolejnosci?

Yyyy, zapomniałem o przekaźnikach... Problem w tym, że ze starą wiązką z 1.8 wyszedł jeden przekaźnik (taki, który był ponad skrzynką zamontowany), a z nową wiązką nie przyszedł żaden
Więc pewnie to będzie problemem... W związku z tym, wychodzi na to, że nie mam przekaźnika 109 i 167? Wiązka wydaje mi się, że jest dobrze podpięta, jedynie EGR wypięty i wtyczka od ogrzewania odmy. Poza tym jednej rzeczy nie jestem pewien - zielona wtyczka z dwoma kablami (idzie w pobliżu wtyczki od lambdy), podpiąłem pod wtyczkę od filtra węglowego, ale dalej ten wężyk od filtra, nie jest nigdzie podpięty.

bez przekaznika 109 bedzie zapalal i gas ja tak mialem, przekaznik wkladasz w miejsce przekaznika nr 30 ja tak mialem w 2.0

zobacz sobie gdzie powinny byc przekazniki

Panowie, dziękuję serdecznie za pomoc, dzisiaj zaopatrzyłem się w przekaźniki, ,,uszczelniłem" kolektor podłączając wszystkie podciśnienia i zaślepiając pozostałe i auto odpaliło za pierwszym razem, chodzi równo i nie ma objawów tych co wcześniej. Jeszcze raz dziękuję!