Forum.VWGolf.pl

Witam mam problem bo chciałbym zamontowac filtr stozkowy w swoim goferku 1.8 t silnik AGU tylko mnie zastanawia taka zecz na obudowie od filtra jest taki jakby radiator i do niego wpiete sa dwie kostki i to mi komplikuje sprawe jak to obejsc ????????????

Ja mam wkłądkę filtra i jest wystarczająca, podobno stożki nie sa potrzebne w 1,8t po za tym wkładkę łatwiej umyć a i dziwęk zaworu DV jest dużo bardziej słyszalny

Amoze kolega powie mi albo da link gdzie mogie taka wkładkie dostac był bym wdzieczny pozdrawiam

Ani stozek ani wkladka nie jest potrzebna a nawet a nawet niezaleca sie stosowania poniewaz sa zbyt ze tak powiem zadkie i przepuszczaja brud a turbo nawet przy normalnym filtrze wezmie tyle powietrza ile jest mu potrzebne więc niema sensu tego montowac bo napewno to nic nieda .

ja kupiłem
TU http://www.traxracing.pl/

DZIEKI KOLEGO ZA POMOC JUZ ZAMOWIŁEM FILTEREK

RADEK1985 pisze:DZIEKI KOLEGO ZA POMOC JUZ ZAMOWIŁEM FILTEREK

proponuje od razu zamówić sobie, o ile nie ma w zestwie, preparatu do czyszczenia filtra i olejku do nasączania filtra po myciu i przed pierwszym założeniem.

Walec pisze:ja kupiłem
TU http://www.traxracing.pl/

Który z tych wkładów oferowanych w tym sklepie kupiłeś?
oczywiście mówimy o filtrze do GTI.
pozdr.

raff.w,
Ja mam wkładkę Green'a

Ale czy to bedzie KN, Green, JR, KD to nie ma większego znaczenia.

Ja mam wkładkę K&N , wywiercone dziurki w spodzie obudowy filtra, zmodyfikowany lekko dolot do obudowy oraz nie seryjny DV. Efekt jest taki,że auto ładnie sapie i szybciej wchodzi na obroty podczas zmiany biegów.

Ja mam wkładkę K&N , wywiercone dziurki w spodzie obudowy filtra,

po co Ci te dziurki i wkladka teraz jeszcze bardziej turbo jest podatne na brud ktore bedzie zasysało .

kyfy pisze:Efekt jest taki,że auto ładnie sapie i szybciej wchodzi na obroty podczas zmiany biegów.

a teraz to zes mnie zalamał seryjne turbo ktore jest montowane w tych autach niewazne co bys zrobil stozek wkladke nawet te dziurki to turbo i tak wezmie sobie tyle powietrza ile jest mu potrzebene . A ten efekt szybciej wkrecania sie na obroty to tylko i wylacznie efekt chyba omamuw sluchowych porostu fizycznie to jet nierealne !

Jezeli pokazesz mi wykres z hamowni przed i po tych Twoich modyfikacjach i sie to potwierdzi to normalnie postawie Ci krate piwa

vwbartus pisze:

Ja mam wkładkę K&N , wywiercone dziurki w spodzie obudowy filtra,

po co Ci te dziurki i wkladka teraz jeszcze bardziej turbo jest podatne na brud ktore bedzie zasysało .

kyfy pisze:Efekt jest taki,że auto ładnie sapie i szybciej wchodzi na obroty podczas zmiany biegów.

a teraz to zes mnie zalamał seryjne turbo ktore jest montowane w tych autach niewazne co bys zrobil stozek wkladke nawet te dziurki to turbo i tak wezmie sobie tyle powietrza ile jest mu potrzebene . A ten efekt szybciej wkrecania sie na obroty to tylko i wylacznie efekt chyba omamuw sluchowych porostu fizycznie to jet nierealne !

Jezeli pokazesz mi wykres z hamowni przed i po tych Twoich modyfikacjach i sie to potwierdzi to normalnie postawie Ci krate piwa

Dziury o obudowie są tylko dla efektu sapania - nie dla większych ilości powietrza W USA to popularna modyfikacja, ale pewnie oni się nie znają i mają poza tym czystsze powietrze

Zacytuję GTO :

"w dolnej częsci obudowy filtra wytnij wiekszy otwór lub powierć dziury - znam przypadki, że po sofcie na wyższych biegach silnik nie mógł sie dokręcić do końca z powodu zamałej przepustowości puszki filtra powietrza.

IC wieksze jak najbardziej, odetkanie wydechu też pomaga jak w każdym turbodoładowanym"



Załóż porządny DV zamiast tego plastikowego seryjnego i napisz czy odczułeś różnicę.

kyfy pisze:Ja mam wkładkę K&N , wywiercone dziurki w spodzie obudowy filtra, zmodyfikowany lekko dolot do obudowy oraz nie seryjny DV. Efekt jest taki,że auto ładnie sapie i szybciej wchodzi na obroty podczas zmiany biegów.

Jaki DV założyłeś??
podaj linka jak mozesz

Walec pisze:

kyfy pisze:Ja mam wkładkę K&N , wywiercone dziurki w spodzie obudowy filtra, zmodyfikowany lekko dolot do obudowy oraz nie seryjny DV. Efekt jest taki,że auto ładnie sapie i szybciej wchodzi na obroty podczas zmiany biegów.

Jaki DV założyłeś??
podaj linka jak mozesz

http://www.dahlbackracing.se/main.asp

Wyszukasz sobie łatwo na powyższej stronce.