Forum.VWGolf.pl

Siemka.Zmodyfikowalem puszke filtra powietrza u siebie. Powiem tak nie odczowam wzrostu mocy, moze troszeczke ale ten dzwiek poprostu miodny

1) modyfikacja puszki filtra powietrza - odcinamy lewa dolna strone - czyli duza dziura dla lepszego zasysania powietrza (sprawdzone) - moze jakies zdjecia jak to wyglada

2)wzbogacenie dawki paliwa - "power moduł" - silniejszy zakres 5500-7000rpm - co to takiego? gdzie mozna kupic ?? z czym to sie je

(......)

ad1) usun dyfuzor z dolnej czesci obudowy lub wytnij w dolnej czesci obudowy dziure prostokatna - niestety nie mam fotki.

ad2) moge stworzyc cos takiego ale potrzebuje jakas PLke na testy, uderz na GG to pogadamy o tym.

no i do tego DIGI z programem

tja , chodzą pogłoski że już kręcisz do 7230RPM

YESS

Jak w G2 zrobisz wiertłem fi 10 mm otwpory to tez będzie fajnei buczal ale to jest zaburzenie fali powiuetrza (drgania) m.in po to sie montuje powerruhr aby usunąc drgania..

Po ZG jeździ G2 16V z takimi dziurami czarny ; koles robił dziury jeździłem troche tym golfem dzwięk nawet nawet ale nie odczułęm wzrpostu mocy , efekt dźwiekowy moze robic takie wraznie ale odczucia pozostałe nie..

Fajnie by było dojść do 5500RPM. Mój komar tylko do 5000 na 6 i tyle .
Czy ktoś miał coś takiego i jaka była tego przyczyna.
pozdrawiam

golofs pisze:Fajnie by było dojść do 5500RPM. Mój komar tylko do 5000 na 6 i tyle .
Czy ktoś miał coś takiego i jaka była tego przyczyna.
pozdrawiam

stary cos krecisz, nikt z nas tak nie miał bo VW w MKIII nie wypuszczało 6 biegowych skrzyń biegów

Mowa oczywiscie o 5 biegu.
SORRY !
Nie wiem dlaczego tylko 5000RPM ?
pozdrawiam

a ile masz wtedy na liczniku?

MAREK 74 pisze:a ile masz wtedy na liczniku?

na ten sam temat dyskusja była na technicznym, jakies 185 km/h pisał kolega ze ma na zegarach

Nie lepiej kupić filtra sportowego K&N niż wiercic dziury ?
Czy urywać dolna pokrywe puszki filtra powietrza ?
<olaboga>

podbijam bo ciekawe a zakopane