Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: pt lut 18, 2011 10:34
mpi tak mozesz nie zeswapowac... ty masz 16 a mpi 8v jak mnie pamiec nie myli ...
Forum.VWGolf.pl
Wszystko o VW, nie tylko o Golfach
http://boni.ygd.pl/
Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
Strona 3 z 4
Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: sob lut 26, 2011 09:37
a robił ktoś SWAPA z 1,4 16V 75KM na silniki AQQ lub AUB - 1,4 16V 100KM ?? Potrzebny byłby wówczas kompletny silnik ze sterownikiem czy coś jeszcze ?
Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: sob lut 26, 2011 21:28
sadzisz ze ten 100km bedzie leprzy od tego mniej wysilonego?
Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: śr mar 23, 2011 08:03
Po temacie... Wpakowany ten sam AKQ z przebiegiem 106k km. Odma czysta niemalże jak łza... Z tym że w tym zatartym odma nie była jakość szczególnie zabrudzona więc ciekawe od czego h..j go strzelił... 
Zrobiony od razu kompletny rozrząd z "PK" ale co najśmieszniejsze chodzi mi po głowie sprzedaż Lupika i zmiana na Polo9N w TDIku 
Zrobiony od razu kompletny rozrząd z "PK" ale co najśmieszniejsze chodzi mi po głowie sprzedaż Lupika i zmiana na Polo9N w TDIku Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: czw cze 23, 2011 13:40
Siemka. Czy w silniku AHW jest blok silnika aluminiowy?
Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: pt lip 15, 2011 20:24
Panowie, niestety moj 1.4 konczy swoj zywot i zastanawiam sie, czy jest sens remontowac? 1.6 wchodzi plug&play?
Jak mniej wiecej wyglada to cenowo?
Raczej nie interesuje mnie swap na 1.8t, chociaz nie powiem bylo by fajnie.
Krotki filmik demonstracyjny:
" onclick="window.open(this.href);return false;
Kopcic zaczyna tak kolo 4-4.5k rpm
Jak mniej wiecej wyglada to cenowo?
Raczej nie interesuje mnie swap na 1.8t, chociaz nie powiem bylo by fajnie.
Krotki filmik demonstracyjny:
" onclick="window.open(this.href);return false;
Kopcic zaczyna tak kolo 4-4.5k rpm
Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: ndz sie 21, 2011 09:28
mi padł silniki 1.4 16v AKQ i wsadziłem 1.6 16v AUS wchodzi bez problemu nic nie trzeba zmieniac zadnego komputera nic pasuje wszystko jak trzeaba filter kolektor no wszystko jest to samo i niech nikt nie wiciska ze sie nie da jak silniki sa takie same tylko ze jeden ma 75km a 105 a ruznica w jezdzie kolosalna na felgach 18 opony 225 i tyl 235 jechałem 190 jak narazie bo dalej sie bałem bo tyle co go wsadzilem jak ktos chce taka przekładke moge zrobic szybko i tanio 2 dni i bardzo dokładnie bedzie to zrobione jak cos to dzwonic 665729775
Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: śr sie 24, 2011 19:17
A moze orientuje sie ktos czy wchodzi silnik z polo. bez zmiany osprzetu ? 1.4 16v AQQ albo AHF 100 konny?
Re: Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: ndz wrz 04, 2011 08:34
z polo raczej nie lepiej wsadzac 1.6 16v wszystko podchodzi z 1.4 16v polo z tego co sie orientuje to ma inne mocowanie jednej lapy silnika
Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: pn maja 20, 2013 19:45
Chcę zmienić silnik AKQ 1.4 16V na większą pojemność, a dokładniej 1.6.
Czy AUS to jedyna opcja, żeby dokonać przeszczepu bezproblemowo? Może są również inne opcje? Co z BCB?
Byłoby świetnie, gdyby wypowiedział się ktoś, kto dokonał takiej operacji i zna temat z autopsji.
Z góry dziękuję za informacje.
Czy AUS to jedyna opcja, żeby dokonać przeszczepu bezproblemowo? Może są również inne opcje? Co z BCB?
Byłoby świetnie, gdyby wypowiedział się ktoś, kto dokonał takiej operacji i zna temat z autopsji.
Z góry dziękuję za informacje.
Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: sob maja 25, 2013 14:15
Wolałem wyremontować akq niz brac 1.6 w nie wiadomo jakim stanie 
Dołozysz graty za poł darmo z polo 6n2 101 i masz 100km (przepustnica, kolektory, wtryski), tłoki korbowody itd nowe i pewność ze ci sie nie rozsypie : )
Dołozysz graty za poł darmo z polo 6n2 101 i masz 100km (przepustnica, kolektory, wtryski), tłoki korbowody itd nowe i pewność ze ci sie nie rozsypie : )Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: wt lip 09, 2013 20:35
Właśnie zabrałem się za wymianę mojego 1,4 16V z oznaczeniem AHW, który zakończył swój żywot po 170 tyś. Nowy sprzęt to 1,6 16 V o oznaczeniu BCB i pochodzi z Seata Leona po 37 tyś. Założenia w pierwszym etapie przekładka z pozostwaieniem większości osprzętu od AHW. Stary silnik już wywalony z auta i są już pierwsze niespodzianki podgrzewana odma nie zgrywa ze starym kolektorem /nowego nie mam-tylko listwę z wyryskami, które notabene mają inne wtyczki elektryki/ czoła bloku od strony zamachu różnią sie od siebie, inne również wyprowadzenie zaworu ERG, ale jak pomyślę przy 
to zobaczymy co dalej.
podgrzewana odma nie zgrywa ze starym kolektorem /nowego nie mam-tylko listwę z wyryskami, które notabene mają inne wtyczki elektryki/ czoła bloku od strony zamachu różnią sie od siebie, inne również wyprowadzenie zaworu ERG, ale jak pomyślę przy to zobaczymy co dalej.Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: wt lip 16, 2013 21:21
Po trudach nowy silnik zamontowany i odpalony 
Bardzo ładnie i cichutko pracuje, jedank ZONK. Na wyłączonym silniku biegi wchodzą jednym paluszkiem, natomiast na odpalonym nie można wbić ani jednego / no sporadycznie 4, a wsteczny tylko zgrzyta, jak włącze bieg na zgaszonym to ruszę normalnie. Hydraulika odpowietrzona setki razy. Sprzęgło przekładane ze starego silnika i tam nie było żadnych kłopotów. Naczytałem się postów o takich przypadkach, jednak żaden nie wnosi nic konkretnego dlaczego nagle sprzęgło nie rozłącza. Po stronie zielonego dekielka też wszystko OK. Brak pomysłów 
Czy mógły koś pomierzyć jaki jest skok drzwigni sprzęgla tej co jest popychana przez wysprzęglik na jej końcu, moze ma za mały skok.
Bardzo ładnie i cichutko pracuje, jedank ZONK. Na wyłączonym silniku biegi wchodzą jednym paluszkiem, natomiast na odpalonym nie można wbić ani jednego / no sporadycznie 4, a wsteczny tylko zgrzyta, jak włącze bieg na zgaszonym to ruszę normalnie. Hydraulika odpowietrzona setki razy. Sprzęgło przekładane ze starego silnika i tam nie było żadnych kłopotów. Naczytałem się postów o takich przypadkach, jednak żaden nie wnosi nic konkretnego dlaczego nagle sprzęgło nie rozłącza. Po stronie zielonego dekielka też wszystko OK. Brak pomysłów Czy mógły koś pomierzyć jaki jest skok drzwigni sprzęgla tej co jest popychana przez wysprzęglik na jej końcu, moze ma za mały skok.
Swap z 1.4 16V na 1.6 16V w mk4
: wt lip 16, 2013 21:23
Po trudach nowy silnik zamontowany i odpalony Bardzo ładnie i cichutko pracuje, jedank ZONK. Na wyłączonym silniku biegi wchodzą jednym paluszkiem, natomiast na odpalonym nie można wbić ani jednego / no sporadycznie 4, a wsteczny tylko zgrzyta, jak włącze bieg na zgaszonym to ruszę normalnie. Hydraulika odpowietrzona setki razy. Sprzęgło przekładane ze starego silnika i tam nie było żadnych kłopotów. Naczytałem się postów o takich przypadkach, jednak żaden nie wnosi nic konkretnego dlaczego nagle sprzęgło nie rozłącza. Po stronie zielonego dekielka też wszystko OK. Brak pomysłów
Czy mógły koś pomierzyć jaki jest skok drzwigni sprzęgla tej co jest popychana przez wysprzęglik na jej końcu, moze ma za mały skok.
Bardzo ładnie i cichutko pracuje, jedank ZONK. Na wyłączonym silniku biegi wchodzą jednym paluszkiem, natomiast na odpalonym nie można wbić ani jednego / no sporadycznie 4, a wsteczny tylko zgrzyta, jak włącze bieg na zgaszonym to ruszę normalnie. Hydraulika odpowietrzona setki razy. Sprzęgło przekładane ze starego silnika i tam nie było żadnych kłopotów. Naczytałem się postów o takich przypadkach, jednak żaden nie wnosi nic konkretnego dlaczego nagle sprzęgło nie rozłącza. Po stronie zielonego dekielka też wszystko OK. Brak pomysłów Czy mógły koś pomierzyć jaki jest skok drzwigni sprzęgla tej co jest popychana przez wysprzęglik na jej końcu, moze ma za mały skok.