SWAP do MK2 jaki silnik wybrać? POMOC

Artur Gaska · Post autor: **Artur Gaska** » wt kwie 12, 2011 22:26

Witam

Mam MK2 1.6 automat chcę zmienić silnik - tylko na jaki? Najlepiej, żeby było jak najmniej przeróbek!!! prawie plug&play.

W gre wchodzą silnki ABF, 1.9TDI, ewentualnie AGG lub 2E chyba, że dacie jakieś inne propozycje!

Będę szukał całego auta z któryms silnikiem z wyżej wymienionych.

michao · Post autor: **michao** » wt kwie 12, 2011 22:35

Moze powiedz wpierw czego bys oczekiwal od nowego serca w swoim mk2

Artur Gaska · Post autor: **Artur Gaska** » śr kwie 13, 2011 08:18

michao18 pisze:Moze powiedz wpierw czego bys oczekiwal od nowego serca w swoim mk2

Mam ładne mk2 tylko automat:( głównie chodzi mi, żeby autko miało skrzynie manual no i toszke wjęcej mocy. Autko będzie do jazdy sezonowej, rekreacyjnej:)

J.B.S. · Post autor: **J.B.S.** » śr kwie 13, 2011 08:54

A który rok produkcji tzn .czy instalacja elektryczna starego czy nowego typu.
zresztą jak rekreacyjnie to pchaj ABF-a .Podobna robota jak chciałbyś wstawic 2E.A silnik znacznie mocniejszy
Jak bys miał instalację nowszego typu to nie ma za dużo roboty.

michao · Post autor: **michao** » śr kwie 13, 2011 09:39

To rekreacyjnie to ABF albo 2E chociaz i szybciej ruszyc i pojechac sie na nich da

Artur Gaska · Post autor: **Artur Gaska** » śr kwie 13, 2011 12:04

jbs-78 pisze:A który rok produkcji tzn .czy instalacja elektryczna starego czy nowego typu.
zresztą jak rekreacyjnie to pchaj ABF-a .Podobna robota jak chciałbyś wstawic 2E.A silnik znacznie mocniejszy
Jak bys miał instalację nowszego typu to nie ma za dużo roboty.

Rok auta to 91. jak możecie to po krótce co trzeba bedzie przerobić?

Lucki · Post autor: **Lucki** » śr kwie 13, 2011 14:16

Normalnie:) wyciagasz stary motor wsadzasz na jego miejsce nowy. Wypinasz 3 kostki z puszki bezpieczników, wpinasz trzy z nowej wiązki i w sumie to wszystko.

Kup 16V, wyremontuj i na pewno nie bodziesz żałował. Czy to KR PL 9A 6A ABF to juz sam zdecyduj. Jeśli nie bedzie lpg to mechaniczny wtrysk wcale nie jest taki zły

marcin 78 · Post autor: **marcin 78** » śr kwie 13, 2011 19:44

Szukaj ABFa

J.B.S. · Post autor: **J.B.S.** » śr kwie 13, 2011 21:31

Normalnie:) wyciagasz stary motor wsadzasz na jego miejsce nowy. Wypinasz 3 kostki z puszki bezpieczników, wpinasz trzy z nowej wiązki i w sumie to wszystko

Nie wiem czy pompy paliwa nie trzeba zamontować mocniejszej.Ale wszystko jest na forum ,tylko trzeba troche pogrzebać.

Jeśli nie bedzie lpg to mechaniczny wtrysk wcale nie jest taki zły

To kapitalna sprawa jest własciwie bezobsługowy,ale niestety jesli jest spełniony warunek powyżej.I tak naprawdę na mechanicznym wtrysku to był by fajny silnik.ABF-y są wszędzie teraz ,a KR czy PL w super stanie to był by rodzynek

tirsone · Post autor: **tirsone** » śr kwie 13, 2011 21:34

Artur Gaska · Post autor: **Artur Gaska** » czw kwie 14, 2011 07:40

tirsone pisze:ABF

Chyba pójdę w ABF lub AGG. Powiedzcie czy układ kieroniczy ( magiel i reszta) idzie również do zmiany? a jak z hamulcami co trzeba zmieniac?

tirsone · Post autor: **tirsone** » czw kwie 14, 2011 09:49

Artur Gaska pisze: Chyba pójdę w ABF lub AGG. Powiedzcie czy układ kieroniczy ( magiel i reszta) idzie również do zmiany? a jak z hamulcami co trzeba zmieniac?

Jak mam ABF na skrzyni 2y więc nic nie trzeba było zmieniać (poza drobną rzeźbą w portkach). Oryginalna skrzynia z ABF-a to już trochę roboty.
Magiel itd. są z mk2 i wsio pasi. Hamulce to będziesz musiał dać większe bo to mocniejszy silnik.

lh80 · Post autor: **lh80** » ndz kwie 24, 2011 21:35

co trzeba bedzie przerobić?

po tym jak moja cupra(ABF) nadwoziowo zaczęła być ździebko zmęczona zakupiłem całego mk2 1.3 na gaźniku.
auto jest w trakcie przebudowy, teraz jest u elektryka.
cała belka+zawieszenia+stabi podeszły z cupry p&p,
sterowanie biegami mam na linki(2 lata temu zmieniałem 2y na AQC-pośrednia pomiędzy 2y a CDA ale sterowanie sprzęgła na linkę)
zlikwidowałem wspomaganie i zostałem przy zwykłej przekładni(pasują zamiennie)
tylna belka nie pasuje-piasty zostały zamienione i wspawane mocowania czujnika abs
pompa hamulcowa została z cupry,ale wymagała przerobienia mocowania(seat 4 śruby ,mk2 3śruby-mocowanie pompy z golfa idzie przykręcić do pompy seata)

tak więc w tydzień można wyjechać .

Pablo1010 · Post autor: **Pablo1010** » ndz maja 22, 2011 15:43

Lucki pisze:Normalnie:) wyciagasz stary motor wsadzasz na jego miejsce nowy. Wypinasz 3 kostki z puszki bezpieczników, wpinasz trzy z nowej wiązki i w sumie to wszystko.

Kup 16V, wyremontuj i na pewno nie bodziesz żałował. Czy to KR PL 9A 6A ABF to juz sam zdecyduj. Jeśli nie bedzie lpg to mechaniczny wtrysk wcale nie jest taki zły

Słuchaj mam pytanie bo mowisz ze tylko 3 wtyczki ze skrzynki bezpieczników ja mam teraz mkII 1.3 pelny wtrysk 91rr i mam drugiego golfa 16v KR i bede przekładke robic i to nie trzeba całej instalki i wsrodku tej zmieniac bo np w 16v przełacznik awaryjnych jest w desce rozdzielczej a w moim 1.3 jest w kierownicy i dochodza jeszcze mfa ? a jak np z wiazka swiateł przednich ja trzeba rozdzielac i zostawic na miejscu ?