Forum.VWGolf.pl

kiedyś na allegro, ktoś sprzedawał przednie poduszki do silnika sztywne, aluminiowe, jakieś brc racing czy coś. macie jakiś namiar , bo znaleźć nie mogę?


znalazlem, bsk http://moto.allegro.pl/sztywna-poduszka ... 99667.html" onclick="window.open(this.href);return false;



pytanie numer 2:
co daje taki myk: blok ABF + głowica KR ??
i numer 3:
jak zakręcić abf'a do 9000rpm?

a.d 2

Z tego co kojarze to głowa z KRa ma lepsze przepływy

a.d 3

Ze względu na duze wykorbienie ryzykowne jest kręcenie ABFa do 9000tysi. (ja sie z takim przypadkiem nie spotkałem)
mój ABF N/A był dość dobrze grzebnięty a mimo to odcinka była na zaledwie 7800tys

a co powiecie na temat weberow 45?? dadza cos mocy??

chciałbym zapytac was o wzmacniacze zapłonu. jakie sa realne profity z posiadania takiego ustrojstwa? czy to w ogole dziala?testował ktoś?

chodzi mi o cos takiego:
http://allegro.pl/wzmacniacz-zaplonu-ms ... 27623.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Witam. Wrzucam fotki przeróbki mojej puszki powietrza. Otwory od strony błotnika, wiertło 13, 19 sztuk. W czwartek dostanę wkładkę Simota i planuje jeszcze więcej zrobić otworów. Rezultaty na teraz, oprócz akustycznych to lepsza reakcja silnika na pedał gazu i szybciej wkręca się na obroty.

to i ja mam pytanie:
bazą jest blok z 2E, mam też na stanie cały silnik 6a, chcę do bloku 2E wsadzić głowice 16v, ale na digi. teraz moje pytanie, lepiej wsadić tą głowice z 6A i dorobić wszystko pod digi czy lepiej wsadzić np kompletną głowice z abf-a, gdzie będą leprze efekty?

witam mam PL co mogę zrobić żeby go podkręcić? co wymienić? z góry dzięki

bulgar_mk2 pisze:witam mam PL co mogę zrobić żeby go podkręcić? co wymienić? z góry dzięki

Cofnij się o pare stron i tam wszystko znajdziesz.

Witam panowie, jestem szczęśliwym posiadaczem Corrado 2.0 16v (9a) który puki co ma w silniku jedynie wymieniony wałek wydechowy na ssący ale mimo wszystko chcę wsadzić mu głowicę od KRa wraz z kolektorem fi50. Zastanawia mnie jedna rzecz, a mianowicie czy da mi coś wymiana seryjnych wałków z KRa i wsadzenie zamiast nich seryjne wałki z ABFa czy wręcz przeciwnie może tylko pogorszyć?

Podłączę się pod pytanie kolegi wyżej, ale wałki z abf'a do adl'a? z tego co się orientuje powinno być lepiej?

Bedzie lepiej na bank. Stracisz troszkę dołu ( w sumie nie odczuwalnie) a zyskasz górę.

Czy przy ABFie zmiana głowicy na KR niesie za sobą jakieś wymuszone zmiany? Może być koło rozrządu z wałkami z ABFa? Króciec wody widzę podobny, a reszta? Czy są jakiekolwiek przeszkody? Opłaca się robić taki zabieg w aucie na co dzień? Ktoś ma takie coś u siebie i potrafi powiedzieć jak odczuwalne są efekty? Czy kolektor wydechowy podejdzie P&P? Jak z jego uszczelką i uszczelką pod głowicę? Nie różnią się kanałami i otworami? Kolektor ssący z KRa też ma lepsze przepływy?
Pozdrawiam, Sebastian

Słyszałem, że lepszym wyjściem niż wałki z KR'a w 9a jest założenie dwóch wydechowych z 9a. Po małych przeróbkach wałek wydechowy da się wpasować jako ssący. Ktoś mierzył, czy to lepsze wyjście?

najlepsza opcja do digi I to głowa KR, wałki ABF kolektor KR bo, wszystko pasuje P&P.
Można to tez zrobić na kolktorze z ABF/ADL on ma podobną średnice do KR 50mm czyli sporo wieksza niż seria PL, 9A