Forum.VWGolf.pl

myślę że powinno trochę pomóc http://public.fotki.com/samzik/valz-cor ... 0---eaton/" onclick="window.open(this.href);return false;

a jak sie sciaga kułko pasowe z kompressora
bo musze je przesunac o 3mm

Panowie odkopię trochę temat.

Ile dokładnie bije m45 na seryjnym kole pasowym jeśli jest założony do VW? Silnik standardowy 2.0 8v.

0.2-0.3b

RasPL, dzięki. A możesz mi powiedzieć jakich przyrostów mogę spodziewać się przy takim doładowaniu w ABA? Nigdzie nie znalazłem tematów odnośnie kompresora ponieważ wszędzie tylko turbo i turbo w ABA...
I jeszcze takie pytania:
Jakiej średnicy rolkę zastosować żeby dmuchał około 0.5-0.6 bara?
Czy warto montować rolkę z elektromagnesem i wpiąć pod przepustnicę switch który będzie rozłączał kompresor po zamknięciu przepustnicy?

Nie wiem jak m45 ale musialbys miec 60mm takie doladowanie jak chcesz mialem w m65 z kolkiem 60. Potem na wal zrobilem 166mm i jest 0.8 - 0.9 bar.

Takie male kolko nie da rady zalozyc na sprzeglo. Ja mam przepustnice z g60 nie wiem co lepiej.

Ok, więc trzeba będzie większego bova założyć żeby miało co upuszczać po zamknięciu przepustnicy.

Bez sensu bo bedzie calyczas jęczeć

Więc jakie jest najlepsze rozwiązanie? Do ABA nie zaadoptuję przepustnicy z G60 bo kryzy są całkowicie inne.
Nie idzie ustawić bova tak żeby otwarł się przy nagłym wzroście ciśnienia po zamknięciu przepustnicy? Dodatkowo wspomóc go podciśnieniem z kolektora?

Kompresor zawsze robi cisnienie i bedzie stale otwarty. To se mechanicznie dorob z jakiejs przepustnicy DV na ksztalt tego z g60

Z merca się nie opłaca brać.Jaguar/Jeep/Range Rover ma podobne kompresory,które dmuchają 4.0 czy 4.2 l. I już się robi spory zapas.

To juz lepiej tvs1320 albo z 3.0tfsi ktory to tez jest obudowanym tvs1320. Ludzie bloki wodne odcinają i nie są juź wtedy takie wielkie. Tylko ze kolega nie zakuł się by o takich sprzętach rozmawiać