Forum.VWGolf.pl

witam,czytałem gdzieś tu że można wlot od krokowego podłączyć do dolotu i trochę mocy przybędzie,chyba ladro coś o tym pisał,więc z resztek rur i wszystkiego co pod reką zmontowalem taki odcinek rury z. wyjściem na rurkę od wlotu krokowca,no i na postoju boost z 0.5 skoczył na mocne o.6.tylko coś tam było o minusie takiego rozwiązania a nie mogę znaleźć tych postow,mógłby ktoś przypomnieć o blaskach i cieniach takiego montażu krokowca?

Minus jest jeden mega duży: ECU w pewnych niekorzystnych warunkach nie będzie w stanie opuścić ciśnienia i silnik powie "papa"

no to trzeba wrócić do poprzedniej wersji montażu krokowca,tylko po co sprzedawany jest element dolotu umożliwiający takie niebezpieczne rozwiązanie.a może ktoś zna lepsze miejsce niż powrót powietrza do kompresora,dla wężyka wlotu krokowca?

witman pisze:tylko po co sprzedawany jest element dolotu umożliwiający takie niebezpieczne rozwiązanie

Bo sprzedający "żyją" z niewiedzy kupujących niestety..... Efekt jest, bo ciśnienie podniesie ponad poziom oryginalnego w ECU, ale może zrobić bum

Witam. Co może by przyczyna dużego spalania, ok 25l/100 bo juz nie mam pomysłów... niebieski czujnik nowy lambda tez. Komp wtryski i copot podmieniany i dalej to samo.