Ścinanie opon przód

[rambo83]

Przedwczoraj byłem na ustawieniu geometrii. Ustawili mi kąty na 1 stopień - mniej nie dało rady ustawić, przy czym powiedział chłopak że nie powinno nic się dziać, jakby co przyjechać. Zbieżność i kąty ustawione, zobaczymy co wyjdzie. Osobiście sam teraz będę często sprawdzał stan, bo nie chcę popsuc nowych opon.

BTW odnośnie zawieszenia: wymieniłem sprężyny na przodzie na sport i pytanko jest takie czy jeśli teraz założe sprężyny sport na tył to auto z przodu delikatnie pójdzie w górę? (tył przysiądzie, czyli przód lekko do góry)? Czy się mylę?

Pozdrawiam

[MAPET]

srodek ciezkosci sie przesunie wiec moze lekko wstac

[rambo83]

Witam

Jeżdżeę juz parę miesięcy na nowych oponach i zauważyłem że zewnętrzne krawędzie opon juz powoli zaczynają się ścierać. Auto mam obniżone z przodu (amory o skróconym skoku gaz-olej) oraz krótsze sprężyny. Czy ścinanie może być wynikiem złej felgi (ats cup szer-7 cali średnica 15cali et28) ? Z tyłu nie mam takiego problemu. Zawieszenie było sprawdzane i wszystko ok. Kąty ustawione zostały na +1 stopień , ponieważ nie było więcej regulacji na otworach amorów. Pytanko : Co można z tym zrobić? Czy rozwiercać fasolki na amorach? Czy rozpórka montowana na kielichy może pomóc?

Pozdrawiam

[MAPET]

rozporka nie ma znaczenia
kola nie maja znaczenia jesli dobrze ustawiona geometria
cos masz nie tak
wg mnei nie ma sensu roziwercac powinno sie na tych oryginalncyh dac ustawic ok

[Kowal_]

Kąty ustawione zostały na +1 stopień

Masz winowajcę, powinno być delikatnie na minusie.

[rambo83]

Wydaje mi się że +1 stopień jest w granicach tolerancji. Jednak bez rozwiercania nie da się zejśc niżej do zera. Musze podjechac jeszcze raz sprawdzić geometrię. może coś się zmieniło od tamtego ustawienia. Nie możliwe żeby w przeciągu paru miesięcy zaczęło zbierać zewnętrzne krawędzie opon.

[Kowal_]

Nie możliwe żeby w przeciągu paru miesięcy zaczęło zbierać zewnętrzne krawędzie opon.

Możliwe, ja sobie źle ustawioną zbieżnością zząbkowałem poprzecznie przednie opony po kilkuset kilometrach..

[rambo83]

Odgrzewam trochę temat, ale po 2 sezonach jazdy na letnich oponach sytuacja przedstawia się następująco:



Z lewej opona która siedziała na tyle, z prawej opona która siedziała na przodzie. Zbieżność oraz kąty zostały ustawione przed założeniem. Powietrza nie za mało, nie za dużo. Felga 7cali, opona 195/50/15. Na oponach zimowych nie ma takich cudów. Wadliwe opony? Za szeroka felga?

[Shmatan]

Dziwne że ścięło ją jednocześnie z dwóch stron - może za dużo latasz po zakrętach ;]?

Na pewno nie jest to wina zbyt szerokiej felgi

[MAPET]

a luzow w zawieszeniu nie masz?

[rambo83]

Staram się wolno po zakrętach, z resztą nie mam ich dużo, bo normalnie dojeżdżam do pracy, czsaem jakiś wypad za miasto ale rzadko. Żadnych luzów nie stwierdzono na badaniach technicznych, a przebadano auto dokładnie- włącznie z wymiana żarówki postoju z tyłu Myślałem że może koleiny ale wtedy zebrało by po jednej stronie. macie jakieś pomysły?

[marcinas1983]

Odgrzewam kotleta... to samo zauważyłem u siebie... też opony zjechane od wewnętrznej i zewnętrznej, tylne w stanie nie ruszonym. Tak miałem na sport amorach + obniżające sprężyny. Teraz mam założone serie sprężyny i sport amory ustawiona na nowo geo ( kąty i zbieżność ). Sprawdzę jak teraz będzie wyglądać zjadanie opon. U mnie nie było problemu z ustawieniem kątów. Wcześniej zauważyłem, że jak ustawiłem kierownicę na prosto i jedno koło na prosto to drugie było mocno rozbieżne stojąc przodem do auta ( na amorach sport i sport sprężynach ). Teraz po zrobieniu na nowo geo bardzo mało koła się rozjeżdżają. A i jeszcze jedno mi się przypomniało... mam luz na maglu i zastanawiam się czy to on nie jest winien temu, że podczas jazdy geo się rozjeżdża i przez to zjada opony.
Do tego mam ciągle problemy z "strzelaniem" chyba przegubów ale objawia się to cofając na skręconych maksymalnie kołach i nie wiem jak się tego pozbyć. Myślałem, że półosie na glebie jak idą prosto a nie po skosie powodują strzelanie, ale założyłem serie sprężyny i... jest to samo a półośki idą już po lekkim skosie. Ze strzelaniem męczę się już od dawna. Wymieniłem przez ten czas:
- amory
- poduszki amorow
- wszystkie końcówki i gumy w wahaczach ( tylne gumy pełne nie pływające )
- magiel ze wspomaganiem z mk3
- łożyska przednie
- prawą piastę
- przeguby wewnętrzne i zewnętrzne nowe
I nadal jest to wnerwiające strzelanie. Szczególnie przy skręconych kołach i cofaniu. Jak skręciłem koła na max'a i cofałem auto do tyłu ( pchając je ) to czuć było że się blokuje i dopiero jak strzeliło to poszło dalej bez problemu. Moje podejrzenie pada też na półośki może któraś z nich jest za długa??