Forum.VWGolf.pl

Napisze tutaj zamiast robić nowy temat,
Powiedzcie mi czy dużo jest roboty przy wymianie samych sprężyn z przodu? samemu dam rade to zrobic?
Pękła mi sprężyna z przodu i bym chciał wymienić, wiem ze warto już amorki kupić no ale póki nie mam kasy to muszę mieć ew. środek transportu. Byle by pojeździł te 2 miechy.

Bez ściągacza do spręzyn nic nie zrobnisz u siebie wymieniałem to założyłem pas do ściągania jest to ryzykowne ale sie udało ostrożnie trzeba

Witam, panowie ponownie.
Szukam ciągle amorków, ale jeszcze mnie jedno zastanawia,
Bo jak bd wymieniał amorki to odrazu chciał bym odświeżyć resztę zawieszenia.
a więc podczas wymiany amorków chce wymienić jeszcze:
-końcówki drążka kierowniczego
-może wahacze jeszcze
-jakieś uszczelki? co warto wymienić?
bo mam do zrobienia zbieżność wymienię amorki i muszę zrobić zbieżność ale jak potem znów mi wyskoczy do wymiany końcówki drążków to wole je wymienić podczas wymiany amorków i uniknąć kolejnej zbieżności
więc chciał bym wszystko teraz wymienić, więc pytanie co najlepiej powymieniać i mieć spokój na trochę?

Odświeżę trochę temat, bo właśnie padły mi amortyzatory z tyłu i pomyślałem, że w sumie mógłbym przy okazji odrobinę obniżyć gofra. Chcę go zostawić w stanie jak najbliższym oryginałowi i chodzą mi po głowie sprężyny z GTI, podobno da to jakieś 20mm ale używki są ciężko dostępne. Z tego co widzę, to producenci podają takie same sprężyny dla wszystkich gofrów i domyślam się, żę to będzie seria taka jaką mam teraz? Ktoś wie jakie mają numery oryginały GTI i czy można kupić nówki w rozsądnej cenie?