Forum.VWGolf.pl

Jakiś czas temu kupiłem używany gwint KW potrzebuje wymienić w nim pare rzeczy i tu sprzedawca w sklepie zapytał czy wiem jaki to Variant 1, 2, 3 i tu pytanie jak to stwierdzić? na naklejce ostał sie tylko taki numerek 800 1109 z tego co stwierdziłem to jest bez regulacji twardości i z serii prawdopodobnie inoxx line

Czyli masz Variant 1. Variant 2 ma regulacje twardości z przodu, a Variant 3 ma regulacje twardości i z przodu i z tyłu. Dodam tylko, że KW jest robiony na wkładach KONI.

TAZ pisze:Czyli masz Variant 1. Variant 2 ma regulacje twardości z przodu, a Variant 3 ma regulacje twardości i z przodu i z tyłu. Dodam tylko, że KW jest robiony na wkładach KONI.

Variant 3 ma regulacje ale 2-zakresowaą - tłumienie kompresji i tłumienie odbicia, a regulacja twardosći jest z przodu i z tyłu w wariancie 2 także, jak kolega powiada, amortyzatory są od Koni.. Variant 1 jest bez regulacji twardości.

Podziękował

Kupiłem KW, niby v2, ale za nic nie wiem, czy jest tam regulacja twardości przód i tył, czy nie? Może mi ktoś to jakoś opisać? Jak wygląda ta regulacja, jak się reguluje, klucze, czy jak? Mogę podesłać fotki gwintu jak coś.

ector, regulacja przednia jest na górze tłoczyska, taki mały wystający prostokącik w Variant 1 nie ma wkładów Koni, tylko ori KW lub AL-KO Sport

szczep pisze:AL-KO Sport

Takie jak w Weitecu ........
Ps. Kw robi też gwinty z nierdzewki czyli INOX ?

Dj Darecki, mam u siebie V1 Inox Line tyle że w MkIV

ALKO robi wkłady do KW Waiteca Vogtland i pewnie jeszcze innych i sa to ori a z tego co wiem wkłady Koni stosowane sa w zawiasach regulowanych KW

a ten numerek 800 1109 to jest oznaczenie przednich amorkow i moga byc one z nierdzewki lub ocynkowane noo ale to nie jest problem sprawdzic

Dj Darecki pisze:Ps. Kw robi też gwinty z nierdzewki czyli INOX ?

tak
zobacz sobie u mnie katalog na www
jest tez nawet juz V1 w inoxie

Panowie, wybaczcie za odkop, ale mam krotkie pytanko.
W poszukiwaniach natknalem sie na zawias KW.
Na przednich amorkach jest numer 800 1009 a na tylnych 800 1109. Jest to model Basic, pytanie brzmi, czy i przod i tyl ma reg. twardosci?

Jezeli Basic to jest to ocynk. A czy maja regulacje na przodzie jest to latwe do sprawdzenia. Sprawdz na samej gorze tloczysko czy ma wejscie na klucz "imbusowy" czy ma taki ..... niewiem jak to nazwac ;s wystajace cos o wysokosc ~0.5 cm czeroskosc ok 1-2 mm i dlugosci z 3-4mm. Jezeli na przodzie jest takie cos to jest regulowana moc obcia amortyzatora

A jak sprawdzić czy tył ma regulacje ?

wcisnąć tłoczysko od oporu i próbować kręcić w prawo lub lewo jak "zaskoczy" i będzie z lekkim oporem się dało przekręcać to znaczy że masz regulację twardości tak to mniej więcej można opisać...
tutaj więcej szczegółów i rysunki http://www.tuning.xcar.com.pl/index.php ... 1&Itemid=3" onclick="window.open(this.href);return false;
a tak wygląda regulacja twardości z przodu...