Forum.VWGolf.pl

Kavior, też mogę to potwierdzić. Jeśli się używa mk IV do "normalnej" jazdy poza asfaltem zaczynają się problemy nawet jeśli nie jest obniżony...

Młoda, witam młoda.

Na przód można zastosować patent z Octavii mk1
http://www.skodaczesci.pl/porady/skoda/Octavia/69
Są dwa numery tych tulejek ale nie wiem czym się od siebie różnią.
1J0412311 i 1J0412311A


Ale i tak nie wiem jak serią można o jezdnie haczyć.

1 6 D pisze:Ale i tak nie wiem jak serią można o jezdnie haczyć

Sprawdź w szukajce ile osób zmieniało mise olejową w mkIV Zmieniają dla przyjemności czy jak? Ostatnio nawet byłem świadkiem jak gość w mkIV na nierówności walnął spodem tak że po chwili się zatrzymał. Cały olej znalazł się na asfalcie. Dodam że akcja miała miejsce w Krakowie na jednej z głównych ulic
Ciągle mylicie pojęcia-na ori zawieszeniu mkIV stoi jak koza, fakt, ma duże dziury miedzy oponą a błotnikiem ale misa jest nisko i to jest fakt. Do tego dochodzi miękkie zawieszenie i o problem nie ciężko.
Co ciekawe najwięcej naśmiewają sie Ci co nie jeżdżą mkIV...

Witam
Ja jak najbardziej rozumiem tych wszystkich co pisza ze przycieraja. Ja tez mam seryjne zawieszenie silnik 1,6 i ostatnio jechalem w 3 osoby i tak mi przytarlo spodem ze urwalo mi srube od poduszki silnika. W zwiazku z tym mam pytatanie poniewaz moj golfik jest strasznie miekki, czy jak wloze czerwone springi 40/40 to duzo sie obnizy?? bo napewno bedzie twardszy to moze juz nie bede przycieral. Co o tym sadzicie???? tylko nie chcialbym zeby bylo strasznie twardo bo przy naszych drogach to po pol roku wszystko bedzie trzeszczalo cala tapicerka (mialem tak w mk3 jak go posadzilem i utwardzilem) jakie springi polecacie???

Witam koledzy mnie również tez sie cos takiego przydażyło zakupiłem swojego golfa rok temu i na wiosne miał wymieniane sprezyny ponieważ miał peknieta prawa i wymieniłem na KYB po oryginale i cale lato przejezdzil na 16 calowkach i teraz nadeszla zima i powiem szczerze ze wrocilem na 14 calowe 175/80 i lipa jest szuruje mi calym przodem auto ze szok jakas mala zaspa czy koleina na drodze po sniegu i koszmar moze mi poradzicie bo duzo ludzi sie wypowiada i nic nie wiadomo bo nikt nie moze doradzić bo albo na serie albo tak wymien to jak wymienie na jakies dobre amory to wystarczy hmmm moze a moze nie poradzcie bo nie chce stracic misy i wogole pzdr

rastafaras pisze:Witam koledzy mnie również tez sie cos takiego przydażyło zakupiłem swojego golfa rok temu i na wiosne miał wymieniane sprezyny ponieważ miał peknieta prawa i wymieniłem na KYB po oryginale i cale lato przejezdzil na 16 calowkach i teraz nadeszla zima i powiem szczerze ze wrocilem na 14 calowe 175/80 i lipa jest szuruje mi calym przodem auto ze szok jakas mala zaspa czy koleina na drodze po sniegu i koszmar moze mi poradzicie bo duzo ludzi sie wypowiada i nic nie wiadomo bo nikt nie moze doradzić bo albo na serie albo tak wymien to jak wymienie na jakies dobre amory to wystarczy hmmm moze a moze nie poradzcie bo nie chce stracic misy i wogole pzdr

Witam, mogę się tylko podpisać pod tym, mam identyczny problem.

Może ktoś sie znajdzie i cos podpowie

Pozdro

rastafaras, crusaderix, humanitarnym sposobem podniesienia będzie tulejka taka jak z porady Octavii, z tyłu chyba są akurat gumy ale nie wsadzane w sprężynę, tylko miedzy belkę a sprężynę.

EDIT:
Poszukam w ETKA jak będę miał czas czy w tylnej osi coś się wkłada by podnieść.

ja mam golfa gti 1.8t agu, jest on dla mnie za niski zwlaszcza teraz zima, aalbo np jak parkuje na chodniku to obijam podwozie, dletego co zrobic by go podniesc??

straszniesie zalicie, ze przycieracie zle drogi itd golf niski, ja po aglomeracji slaskiej jezdilem z gwintem i nigdy nie przytarlem. jak sa dziury albo koleiny to po prostu zwolnijcie i jezdzijcie po garbach na pewno poskutkuje a jak nie jestescie pewni to zawsze mozna ominac albo jakos pod katem ale przede wszystkim WOLNO a nie jak kolega wczesniej pisal, ze Pan jechal i przecioral cale auto,z e mu sie caly olej wylal. To ile to musialo byc
wolniej po garbach albo jak wiecie, ze ciezko przejechac to inna droga nie wierze, ze kazda jest tak strasznie zniszczona co by sie docjechac za zadne skarby swiata nie dalo dojechac na serii
a tak juz calkowicie na koniec na marginesie to kupilismy sobie niemieckie auta a kazdy wie jakie oni tam maja drogi wiec dla nich seria to SUV
pozdrawiam i sory, ze tak zamarudzilem:)

Witam moj Golf został podwyższony . ASO doradziło mi żeby założyć orginalne sprężyny od Golfa z silnikiem tdi one są grubsze od tych co występowały w moim 1.6 zakupiłem takowe sprężyny i amortyzatory gazowe sachs ASO zamontowało i przyniosło to efekt bardzo dobry golf w tej chwili jest dosyć wysoki dużo lepiej radzi sobie gdy są zaspy i gdy sa duże koleiny na drodzie powiem tak nawet jak go kupiłem nowego nie był taki wysoki jak teraz Zawieszenie sprawuje sie bardzo dobrze używane już jest 1.5 roku fotki http://www.polskajazda.pl/Samochody/Vol ... Golf/26690" onclick="window.open(this.href);return false;

Witam. Z racji zawodu (jestem leśnikiem) od kilku lat jeżdżę podwyższanymi golfami. Ostatnio udało mi się(przy pomocy mojego mechanika) przerobić golfa IV. Efekt może nie jest tak doskonały jak w Golfach II i III ale spełnił moje oczekiwanie. Przeróbka przedniego zawieszenia oparła się na patencie ze skody ale poszliśmy jeszcze dalej i unieśliśmy przód o 4 cm. Sposób jest prosty należy dokupić komplet tależyków za 30 złoty. Po demontażu swojego zawieszenia nad tetależyki które już w kolumnie są dospawać nowe między nie wstawiając tuleje z rury o wysokości 3.5 cm. Natomiast jeśli chodzi o tył to pod sprężyny wspawaliśmy część obciętego amorka z vw polo, tak aby utworzyło się gniazdo pod sprężynę 5.5 cm wyżej niż jest osadzona orginalnie. Sposób z tyłem jeszcze nie jest tak doskonały w porównaniu z poprzednimi modelami golfa, gdyż amorek pracuje w innych położeniach. Ale mam nadzieję że mój mechanik zaraz coś wymyśli. Jeśli chodzi o przednie zawieszenie to trzeba przyznać że jest twardsze. Ale coś za coś w moim przypadku mogę za to głębiej wjechać do lasu.koszt przeróbki 30zł plus czas mechanika ok 4 godziny pracy. W tej chwili mam tyko parę zdjęć jutro postaram się zrobić kolejne.

Mysmy ostatnio seryjna octavią 1 przychaczyli w centrum miasta i poszła miska, te tulejki po założeniu podwyższają autko ale dziwnie się na tym jeździ...

Może zamiast tulejek podwyższających lepiej założyć porządną stalową osłonę silnika?? wtedy miska na pewno więcej nie ucierpi...