VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

various
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: śr lis 09, 2011 00:03

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: various » pt paź 03, 2014 14:10

Jakiś patent na zrobienie tego pod maską ? Czy ciągnąć do środka przewody ?
Mam podłączyć pompę prosto z bańki czy filtr do bańki?



Awatar użytkownika
JABcok20
Forum Master
Forum Master
Posty: 1838
Rejestracja: ndz sty 02, 2005 03:32
Lokalizacja: Lębork
Kontakt:

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: JABcok20 » pt paź 03, 2014 14:20

jak masz czyste paliwko to prosto z bańki, przewody wyczyść. Daj do butelki czy coś żeby nie wypadło, i pojeździj zobacz co i jak.


Golf mk1 AFN gtb3576klnrv 53mm,
Najmocniejszy AFN w Polsce i seryjny na świecie, najmocniejszy vp37 w Polsce
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=86&t=548005&p=6522426#p6522426

various
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: śr lis 09, 2011 00:03

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: various » ndz paź 05, 2014 21:50

Sprawdziłem dziś z bańki. Poprawiło się może o 1 stopień tzn. o 1 stopień mniej się rozjeżdża ale widać, że nie jest to główna przyczyna. Oczywiście zapomniałem logów wrzucić z laptopa.

Wbiłem także zaworek (z 5.7 na 5.8mm) i jest lepiej, rozjeżdża się później i już nie tak mocno, ale wbijanie zaworka skutkuje wyprzedzaniem się statycznego kąta na wolnych.. To normalne ? Mogę bić dalej ?



tomek08
Forum Master
Forum Master
Posty: 1556
Rejestracja: czw mar 19, 2009 16:43
Lokalizacja: okolice Częstochowy

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: tomek08 » wt paź 07, 2014 21:40

Witam, trzeba by zmierzyć ciśnienie wewnętrzne, bo za mocne wpicie-podniesienie ciśnienia wewnętrznego powoduje twardą pracę silnika przy przyspieszaniu i delikatnie podnosi moc, ale jednak optymalne ciśnienie to 12-12,5bara, jeśli wszystko inne ok, to i moc najwyższa.
various pisze:wbijanie zaworka skutkuje wyprzedzaniem się statycznego kąta na wolnych.. To normalne ? Mogę bić dalej ?
według mnie już jest za wysokie ciśnienie, jednak niech jeszcze inni się wypowiedzą.
Moja pompa miała wewnętrzne 10,5bara, podbiłem na 12barów i statyczny pozostał bez zmian, poprawiło się tylko, to, że samochód z niższych obrotów zaczyna lepiej ciągnąć.
Pozdrawiam.


Tomek

various
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: śr lis 09, 2011 00:03

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: various » śr cze 22, 2016 18:31

Witam,
muszę odgrzebać temat. Dalej jestem w kropce.

Testy z bańką nie pokazały problemu z powietrzem, to nie tutaj leży problem.

Wymieniłem też pompę łopatkową (wstępną) w pompie wtryskowej.

Oto logi:
pierwsze butowanie: http://vaglog.pl/log_267580.html" onclick="window.open(this.href);return false;
drugi przejazd (po 2min przerwie): http://vaglog.pl/log_267579.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Widać, że w tym drugim logu jest lepiej.. Nie mam pomysłów.. Ręce opadają :(

Z góry dzięki za pomoc
Pozdrawiam



Awatar użytkownika
dawid13132
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 404
Rejestracja: pn lip 20, 2009 23:00
Lokalizacja: Kępa Chot/lbn

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: dawid13132 » śr cze 22, 2016 22:11

Korpus zostal stary i zmieniłes tylko bebechy pompki?


Mój MK3: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=426225
AFN 246/470 by Prochip

various
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: śr lis 09, 2011 00:03

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: various » śr cze 22, 2016 22:21

Korpus jest praktycznie nówka, wymieniony przez pompiarzy kilka lat temu poprzedniemu właścicielowi (stary dostałem w pudełku wraz z nastawnikiem i tłokiem przestawiacza kąta). Oczywiście tu się nie upieram, ale tak jak mówię - w środku widać jeszcze oznaki frezowania, powierzchnia przylegania pompki też wygląda ok.



Awatar użytkownika
marcinas1983
VW Baron
VW Baron
Posty: 3413
Rejestracja: pn lip 24, 2006 19:56
Lokalizacja: Poznań/Mrowino
Kontakt:

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: marcinas1983 » śr cze 22, 2016 22:28

various pisze:Auto to 100 C4, 2.5 TDI, silnik ABP po przekładce nastawnika i ECU na HDK z A6 C4.

Po pierwsze... czy był ten problem przed zmianą ECU i nastawnika?
Po drugie... masz stary nastawnik i ori śrubę na powrocie?? Może problemem nie jest zaworek ciśnienia wewnętrznego a śruba na powrocie, która upuszcza ciśnienie za wcześnie.
various pisze:Wbiłem także zaworek (z 5.7 na 5.8mm) i jest lepiej, rozjeżdża się później i już nie tak mocno, ale wbijanie zaworka skutkuje wyprzedzaniem się statycznego kąta na wolnych.. To normalne
tak... to normalne zjawisko... do pewnego momentu statyczny nie reaguje na zwiększenie wbicia zaworka, później jest już tak duże ciśnienie na jałowych, że n108 nie ogarnia i mimo sporego jego otwarcia to i tak kąt statyczny jest wcześniejszy. Jeśli teraz byś się sugerował wykresami w tdi timing i ustawił kąt statycznie na niebieską linie to bankowo będą później problemy z odpalaniem.


http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=255554&p=3049586#p3049586

Obrazek

KLICHO
Gadatliwa bestia
Gadatliwa bestia
Posty: 668
Rejestracja: ndz paź 09, 2011 14:45

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: KLICHO » czw cze 23, 2016 07:52

Wbicie zaworka na 5.8 mm to moze byc malo. Podlacz panometr i zobacz jakie masz cisnienie w pompie przy 4100 obrotach silnika.


Diagnostyka 1.9 TDI 2.5 TDI 2.7 TDI 3.0 TDI 4.2 TDI . Podnoszenie mocy w silnikach TDI każdego rodzaju. Wszystko na terenie Kielc lub okolic.

W sprawie diagnostyki lub programu pisać na PW

Awatar użytkownika
dawid13132
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 404
Rejestracja: pn lip 20, 2009 23:00
Lokalizacja: Kępa Chot/lbn

Re: VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: dawid13132 » czw cze 23, 2016 16:47

KLICHO pisze:Wbicie zaworka na 5.8 mm to moze byc malo. Podlacz panometr i zobacz jakie masz cisnienie w pompie przy 4100 obrotach silnika.
Czytaj troche ze zrozumieniem... rozjezdza się już kąt na jałowych :?


Mój MK3: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=426225
AFN 246/470 by Prochip

various
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: śr lis 09, 2011 00:03

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: various » czw cze 23, 2016 22:33

marcinas1983 pisze:Po pierwsze... czy był ten problem przed zmianą ECU i nastawnika?
Nie wiem, na starym ECU była tylko grupa 000.
marcinas1983 pisze:Po drugie... masz stary nastawnik i ori śrubę na powrocie?? Może problemem nie jest zaworek ciśnienia wewnętrznego a śruba na powrocie, która upuszcza ciśnienie za wcześnie.
Śrubę też już wymieniłem, aczkolwiek ją też można regulować, czego nie robiłem. Macie tu jakieś sugestie?
KLICHO pisze:Podlacz panometr i zobacz jakie masz cisnienie w pompie przy 4100 obrotach silnika.
Już to robiłem, ustawiałem wg. kart kontrolnych dla tej pompy na ok 10bar, aczkolwiek powtórzę to jeszcze.
dawid13132 pisze:Czytaj troche ze zrozumieniem... rozjezdza się już kąt na jałowych
Jak to się rozjeżdża na jałowych? Akurat na jałowych jest ok. Nie chcę już bardziej wbijać zaworka bo zacznie mi wyprzedzać statyczny i jeszcze bardziej zmniejszę zakres regulacji.

Dodam jeszcze, że wtryski to .216, ori były .185 i jest ori program. Czy to możliwe, że kąt nie wyrabia przez to, że idą większe dawki (lepszy wydatek wtrysków)?

Dzięki za odpowiedzi.



Awatar użytkownika
bzdzioch1
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 441
Rejestracja: ndz mar 17, 2013 20:16
Lokalizacja: Szczecinek/Krosino

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: bzdzioch1 » pt cze 24, 2016 17:39

Skoro kąt statczny ustawiony jest ok, ciśnienie wewnętrzne 10 bar powinno być wystarczające dla tej pompy, aby poprawnie sterowała dynamicznym. Pytanie czy czasem ktoś nie podmienił sprężyny na prze stawiaczu lub jakieś grubsze podkładki zastosował. Ja spróbowałbym odkręcić dekielek i wyjąc jedną podkładkę lub jeżeli masz drugą pompę taka samą przełożyć sprężynę z podkładkami dekielkiem oraz zaworki.



various
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 17
Rejestracja: śr lis 09, 2011 00:03

VP37 nie wyprzedza kąta wtrysku powyżej ~3500obr.

Post autor: various » pt cze 24, 2016 20:30

bzdzioch1 pisze:Ja spróbowałbym odkręcić dekielek i wyjąc jedną podkładkę lub jeżeli masz drugą pompę taka samą przełożyć sprężynę z podkładkami dekielkiem oraz zaworki.
Przełożyłem z drugiej używki właśnie sprężynę i dekielek + najcieńsze podkładki.
Wsadziłem też tłoczek z zaworkiem, mam jeszcze swój tłoczek bez zaworka - nie wiem który lepszy?



ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Obecnie na forum nie ma żadnego zarejestrowanego użytkownika i 15 gości