Forum.VWGolf.pl

cowboy, dzieki wielkie za info. Czyli jak mi kiedys odbije i nadejdzie czas wymiany turbo czy sprzęgła bo nic nie jest wieczne to przy okazji można zrobić z autka małego potworka. Szkoda ze tyle jest zabawy z wstawianiem dużego FMIC.

Szkoda ze tyle jest zabawy z wstawianiem dużego FMIC.

no niestety in raczej zderzak R32 trzeba zapodać żeby sie to schowało w mkIV

jade w piątek na chip tuning. Eco Boxa nieda sie wstawić w pompowtryski. To tylko dla silników z common rail. zobazcymy w kjakim staniemam silniczek i co z niego wyciągną

pochwal sie wykresem po powrocie

powodzenia

Cowboy tu się troszke mylisz w silniku AWX są najczęściej pompowtryskiwacze BA które dadzą max 190km jak ktoś trafi lepiej to ma AR wtedy max 200km. W silniku ASZ i ARL są najwydajniejsze pompki AL jeśli są w dobry stanie to faktycznei starczą na 250-260km. W nowszych wersjach ASZ po 2005 roku są już mniej wydajne pompowtryskiwacze.

jarol2002, racja... rzeczywiscie w AWX były jakies pompki kiepskie.. troche sie rozpedzi lem

cowboy pisze:jarol2002, racja... rzeczywiscie w AWX były jakies pompki kiepskie.. troche sie rozpedzi lem

AWX i AVF istotnie na początku produkcji miały ALki więc dobrze napisałeś...

Daj sobie spokój z tym v-tech'em. a3 2.0 tdi dlubneli na 170 KM było po tym tyle napraw że wróciłem do serii. Te silniki bywają bardzo awaryjne więc jedź do fachowca, polecam CompSport jak byś nie chciał do Łodzi do tego polecanego g-lab (ja go osobiście nie znam ale forumowicze raczej na kanał nie wpuszczają).

jedz do mr motors do wawy na mineralna http://www.mrmotors.pl/ najlepszy z najlepszych witek zwany rogalotti