Forum.VWGolf.pl

witam robi ktos tansze programy do ASZ ?

Co to znaczy tańsze ? Jak coś pisz na PW jeśli chodzi o softa

GOLF4
Silnik 1.9 TDI AXR
wtryskiwacze ARL
GTB2056VL z Volvo

Wystrojony? Wyniki?

Nie wiem jaka moc
ale takie wyniki
0-100

402m

E to musi byc dobrze. Gratki wyniku. Jak ci sie budzi ta suszara bo ja mam ta sama i powiem szczerze ze odrobine tylko slabiej jak asz/arl.

Temat i tak odgrzebany. Co prawda w octavi, ale jaki kolektor wydechowy zastosować pod turbosprężarkę brd do silnika asz, żeby pasował przewod EGR i jak najwięcej zostawić seryjnie?

Ja mam w miejsce turbiny auy czyli 115 wsadzona suszare gtb2056vl. I teraz turbo wstaje budzi sie nie wiem czy choc ze 200 obrotow pozniej. Budzi sie gdzies przy 1800-1900 obr ma osiagniete tyle ile trzeba.

BRD chyba nie podejdzie do ASZ

Nie podejdzie? W paru miejscach czytałem, ze niby siada do ASZ na kolektorze od silnika np 1.9 AWX. Tyle, że wydech trzeba przespawać. Jak to faktycznie jest???

To tez bezsensu. Tyle roboty i majstrowania na takie turbo. To nie lepiej gtb? Ja kupilem dwie po 600 zl. Jak i tak trzeba spawac to bym tak to zrobil. Jedna mam w piwnicy i lezakuje narazie. Tak z nudow sobie ja przerobilem pod 1.9

Jak cos pakuj ARL a jak już grubiej GTB17/20 brd przy dzisiejszych czasach totalnie nie opłacalna turbina

Witam,

Andrey.powertech pisze:GOLF4
Silnik 1.9 TDI AXR
wtryskiwacze ARL
GTB2056VL z Volvo

Jeśli masz więcej fot wrzuć proszę ? Może być PW
Na jakim kolektorze wydechowym to posadziłeś ?

Wesol, jeśli masz jakieś foto wrzuć również proszę ?

W jakich samochodach to u was jeździ ?
Leży mi w domu to samo i zamierzam zapodać to do ibizy 6k FL ASV, tylko najpierw muszę przerobić na gruszkę.
U mnie mocowanie silnika jak w golfie MK3, nie wiem czy łapa nie będzie wadzić, ale coś się z tym poradzi.
Pozdrawiam.

Teraz mam jeszcze więcej wątpliwości niż zanim tu napisałem...
BRD chodziło mi po głowie, bo podobno oprócz przespawania rury wydechowej miało być w miarę P&P, siadać na kolektorze od jakiegoś 1.9tdi itp.
Nie zależało mi też na mega szybko wstającej sprężarce, czy mega mocach.
Miało być większe, żeby po programie mieć spokojna głowę o to, że szybko się "zmęczy".
Hybrydy nie chciałem, bo nie zawsze działają jak powinny i ciężko z reklamacją, czy późniejszą naprawą. O turbo z ARLa podobno też ciężko.
Znowu BRD podobno czasami bardzo późno wstają i receptą miała być turbosprężarka z silnika CAHA i najlepiej włożona w muszle od strony gorącej z BRD żeby było P&P - ale mimo takich podpowiedzi i niby stosowania, w jednym z katalogów internetowych porównując wymiary wirnikow wychodzi ze wymiary się nie zgadzają.....
Niby przetarte szlaki, ale ciężko znaleźć kompletne informacje. Grzebania się nie boję, lubię je, ale z czasem u mnie krucho i wolałbym sprawdzone info.
Czyli faktycznie wychodzi, tylko turbozpreżarka z ARL, albo przerabiane GTB?