Forum.VWGolf.pl

KLICHO pisze:Pytanie na jaką pakę ma pakować 250 do turbiny AWX mija się z celem i sporo strata paliwowa będzie. 210-216 będą ok. Widziałem parę wykresików na 210 zdrowych ~ 160KM

ja przypomne ze 210 w AELach wychodziły w latach 1994-1997, czy 20 letnie wtryskiwacze o przebiegach +500 tys km sa zdrowe?

moim zdaniem nie ma juz zdrowych uzywek, przy cenach WZM nie ma sie co zastanawiac nawet, zwłaszcza ze ceny na 210 do C4 w uzywkach oscylują około 300-400 PLN za komplet

o 216 uzywkach z T4 to nawet nie pisze bo tych jest bardzo mało (multivan w T4 poliftowym) a przebiegi jeszcze wieksze

Zgadza się ale jeszcze te same były w Volvo 2.5 TDI i są z nieco mniejszym przebiegiem. Moje którem mam aktualnie dorwałem przypadkowo dałem do sprawdzenia i żaden nie lał może nie były to dosłownie idealne ciśnienia ale 4+ dał im pompiarz

Stwierdziłem że prawdopodobnie zrobię tak jak Cowboy napisał tzn. dołożę trochę kasy i założę wtryski WZM 0.216
Pompy zmieniać nie będę więc powinny starczyć w zupełności, a co nowe to nowe