Forum.VWGolf.pl

Więc chyba bede szukał gtb 20.

Podejdzie turbo do golfa IV 110 KM od 150KM? Jakieś przeróbki? Jak mocowania i reszta podzespołów, wytrzyma?

znowu zaczynasz??

Dandusiek pisze:Podejdzie turbo do golfa IV 110 KM od 150KM? Jakieś przeróbki? Jak mocowania i reszta podzespołów, wytrzyma?

Chłopie weź się wysil i sobie poszukaj... Jest tego w h*j na forum...

Miałem turbosprężarkę z kolektorem i przedwczoraj padła.
Model GT1749V (713672-2), a samochód to VW Bora 1,9tdi, silnik AJM z 2000r.

I co teraz?
Pod uwagę biorę w zasadzie tylko regenerowane. Ma ktoś jakieś sprawdzone źródło, które mógłby polecić. Jestem z Częstochowy, ale wiadomo że wysyłkowo też można to załatwić. Coś słyszałem, że jakaś firma z Wrocławia(?) no i żeby cena nie była zaporowa. Co sądzicie o http://turbosprezarki.net/" onclick="window.open(this.href);return false;

Cześć. W planach wymiana turbiny i wtrysków. Silnik ALH AGR. Dać 230 żeby był zapas, turbo Brd nie usmażył mi się na smic'u?.

Wrzucaj 230 wyjdzie lepszy wynik. Teraz zima to nie usmażysz silnika.

Ok tak zrobię. Będzie zapas na dalsze mody jak by co

Witam.Mam pytanie.Mam Golfa 3 90km z chipowana mapa na 120km bez zadnych kombincji,i chciał bym się jeszcze dowiedzieć czy podejdzie turbina z 110km do 90km?

Aktualnie mam Turbine T15 w swoim 1z. Pytanie Turbina GT15 to jest wydajniejsza od T15 i czy to jest WG czy już VNT ?

zle rozumujesz turbo GT15 to rodzina turbin. I turbo od 110 konnej wersji to turbo gt15 i turbo od 150 konnego ARL to tez turbo gt15. Oznaczenia ma gt1748VB i to jest istotne.

Ale nie podejdą do WG bo gt1748VB to już VNT ?

No i o to mi chodziło Dzięki za odpowiedź

Panowie mam takie jedno pytanko bo może ktoś posiada taką wiedzę. Potrzebuję rysunku technicznego kształtu zimnej strony od turbo GT1749VB, Może być na PW jak ktoś nie chce ujawniać wiedzy lub namiar do osoby która może mi takie roztoczenie zrobić oczywiście fachowo z GT1749V. Mam AJM 115KM, mechanik założył nową głowicę bo uszczelka padła, wałek rozrządu z SDI PD, pompki poleciały do sprawdzenia no i dostałem informację, że turbo ma luz osiowy i trzeba pomyśleć o nowym a chcę zrobić sobie hybrydę żeby seria po programie się nie męczyła. Myślę o rdzeniu KORAS do GT1749VB + roztoczona muszla pod koło kompresji ARL. Nie chce od 130, ponieważ ma słabszy wałek tak samo jak turbo od 115 i też coś z przyszłością bym chciał.