Forum.VWGolf.pl

Panowie jaki jest kres możliwości 230, ze zdrowa pompom 11 i GT22. Ile można wogule maksymalnie wyciągnąć z takimi gratami z silnika VP.

GoNzO !!! pisze:Panowie jaki jest kres możliwości 230, ze zdrowa pompom 11 i GT22. Ile można wogule maksymalnie wyciągnąć z takimi gratami z silnika VP.

dawaj 260 i bedzie 200 tu masz temat, co prawda nie z asv'a ale z afn'a
http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=91&t=215964" onclick="window.open(this.href);return false;
kolega na turbo BRD przekroczyl 200KM. Pompowtryski latwiej modzic

Ze na pompo wtryskach lepsze wyniki wychodzą to wiem. Ale nadal nie mam odpowiedzi ile można osiągnąć na 230, pompie 11 i GT22, a na forum jeszcze u nikogo nie spotkałem takiej konfiguracji w VP

213 ps z afn

evolution, a jest różnica czy to będzie AFN, czy np. ASV. Bo ten pierwszy to trochę starsza konstrukcja

GoNzO !!!, podalem ci wartosc ktora udalo mi sie wykonac z afn na gtb22 i 230 plus 11 pompie. wiec czy to bedzie asv czy inny vp ze zdrowej jednostki 2 peknie

GoNzO !!!, afn bedzie miał wiecej moto godzin naklepane

GoNzO !!! pisze:ze zdrowa pompom 11

Tylko gdzie w środowisku naturalnym takie występuję w "normalnej" cenie

Witam, tak jak koledzy piszą ponad 200KM zrobisz na 230tkach. Co do turbo GT 22... to poczytaj to http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=160&t=371570" onclick="window.open(this.href);return false;.
Pozdrawiam.

Ogólnie ciężki temat z tym GT22, bo widzalem parę wykresów i moce się wąchają w granicach nawet od 193KM 410NM do 220KM 430NM. Jest wogule sens kłaść takie graty do slupka po przebiegu 300 000km

GoNzO !!! pisze:Ogólnie ciężki temat z tym GT22, bo widzalem parę wykresów i moce się wąchają w granicach nawet od 193KM 410NM do 220KM 430NM. Jest wogule sens kłaść takie graty do slupka po przebiegu 300 000km

sens jest jesli chcesz miec moc, jak chodzi ci o bezawaryjnosc przy tych przebiegach i mocach... jezdzij seria

evolution pisze:

GoNzO !!! pisze:Ogólnie ciężki temat z tym GT22, bo widzalem parę wykresów i moce się wąchają w granicach nawet od 193KM 410NM do 220KM 430NM. Jest wogule sens kłaść takie graty do slupka po przebiegu 300 000km

sens jest jesli chcesz miec moc, jak chodzi ci o bezawaryjnosc przy tych przebiegach i mocach... jezdzij seria

Może bez przesady z serią
jak ma być bezawaryjnie to większe wtryski + mądry tuner = najlepszy stosunek cena/moc

Witam zastanawiam się nad zmiana PD w moim MK V 1,9 BKC w seri (105)KM po programie 159KM i 343Nm,mocy zaczyna brakować,jakie PD najlepiej złożyć , jakie turbo i do jakiej mocy można krecić taki silnik,auta używam na co dzień,pozdrawiam

Po co chcesz zmieniać silnik? chyba że masz nalatane >300tyś km. Ładujesz turbo gtb do tego wydech odpowiedni dolot porządny fimic i pompki mocniejsze oraz sprzęgło