Forum.VWGolf.pl

witam bardzo prosze o jakis wskazowki jak osiagnac taka moc a golfa alr 150km
bo o mocach rzedu 200-210KM pisze duzo
to wiadomo Turbo IC program sprzegło i jest okolica 210KM 420nm
a co jesli ktos chce miec ok 250KM i przy tym jeszcze dosc mocny dol???

aha i jeszcze jedno od jakies mocy dobrze jest miec naped 4-motion?bo pisalo duzo ze na moce rzedu 200km jedna oska jest lepsza...

4motion warto mieć już od 350- 400nm i 200ps, bo ośką to ciężko ruszyć, trzeba troche testów zrobić na drodze
250ps do zrobienia: duży IC, duże turbo gt22 albo większe, wydech,wałek sportowy, dobry soft i 250ps pęknie. Potem to już większe wtryski i loteria co wyjdzie.
Koszty strasznie duże ale warto
Sam chce to zrobić, w tym sezonie pod 230ps i 450nm powinno być a potem szukam wałka i znowu kupa testów będzie ale trzeba gdzieś pieniądze wydawać.
No i powyżej 450nm to trzeba się za jakimś sprzęgłem sportowym oglądać, bo nawet to od sharana już wymięka.
pozdro.

oo wlasnie o takiej odp oczekiwalem;]
do tego od kogos kto wlasnie ma taki sprzecik i w niego inwestuje
a jak z osiagami w tej chwili?silnik dalej idzie tak mocno z dolu czy masz zrobiona mocna gore?mierzyles moze czasy swojego golfa po modach?
a mozesz dac jakies nr seryjne tego sprzegła od sharana? albo od jakiej wersji silnikowej ono jest?i pasuje ono bez problemu 2-masa i sprzeglo?

Autem już jechałem na mocy 227ps i 450nm.
Jedzie już od 1700-1800 ale naprawde zaczyna wciskać w fotel przy 2200-2300.
Nic jeszcze nie mierzyłem, jest troche problemów, ze sprężarką.
Autko dopiero będe miał po świetach za jakieś 1,5- 2 tygodnie, to coś bede mógł powiedzieć
Pozdro.

a mozesz dac jakies nr seryjne tego sprzegła od sharana? albo od jakiej wersji silnikowej ono jest?i czy pasuje ono bez problemu 2-masa i sprzeglo?

sprzęgło zmieniałem rok temu i jeszcze trzyma. Wystarczy że kupisz od sharana 130ps ASZ, komplet z dociskiem + dwumas podejdą bez problemów.
pOczytaj troche i poszukaj w projektach na forum, jest troche mocnych bryczek i tematów co robić żeby zwiększyć moc.

250PS to juz ogromne koszta, pytanie czy warto dla tych 20KM tyle kasy ladowac... awaryjnosc silnika na takim setupe tez jest duzo wieksza niz na 230.

Do 250KM wystarczy sprzeglo od Sharana pod warunkiem ze moment nie przekracza 450Nm, a to da sie zrobic bez problemu.

250KM z dobrym dolem... zalezy jakie masz pojecie dobrego dolu, jesli taki jak asz,arl itp to zapomnij.

Bartek,Twój golf na hamowni utrzymał przez chwile ponad 500 Nm tyle trzyma nowy sharan chwilowo a ciągło okolo 450Nm.

guluwroc pisze:500 Nm

Fajnie sie musi z takim niutonem na jednej ośce jechać, bo przy 450nm już ciężko przyczepność złapać, ale wiadomo wszystko zależy od kierowcy.
Po świętach wpadam przejechać się autem, mam nadzieje, że będzie już dobrze
pozdro i mokrego poniedziałku

Blanko, ja bym sie w 250+ nie ladowal tak jak koledzy mowia koszta ogromne, a na takim sofciku na 220+ mozna zapewne juz ladnie posmigac:)

Ja mam teraz Leona ARL, co prawda uziemionego bo po wypadku, ale planuje tylko Gt2256v i strojenie na 220 ok. u Rogala do jazdy z malym dymem:)

Koszta uwazam najbardziej adekwatne do przyrostu;)

Matijas pisze:Gt2256v i strojenie na 220 ok

W sumie dobrze mówisz ale mnie korci żeby przekroczyć te magiczne 250ps, wiele mi nie brakuje, ale koszta z każdym koniem rosną okropnie.
A do przyjemnej jazdy to 200-220ps wystarcza w zupełności.

temat stary ale dla mnie w miarę aktualny. Jakie sprzęgło kupować pod takie moce?



teraz mam sprzęgło z VR i nie daje rady niestety

Wykres za pewne 3'ka. Na 4'ce tych niutonów masz więcej.

Sprzęgło to najlepiej wysłać do Warszawy na ul. Skoczylasa - obić kevlarem - pozostaje wzmocnić docisk lub też pozostać przy samej tylko tarczy obitej. Z dociskiem to moi znajomi kombinowali ze słoneczkiem, ale chyba raczej jest to ich patent więc wątpię, żeby chcieli się tym podzielić. Wszystko wychodzi taniej, niż Sachs SRE czy nawet BTB.

U mnie tylko parę razy miałem problem ze sprzęgłem (seria) i to na 5'ce, a też moment do niskich nie należy (wykres w załączeniu). Kiedyś na pewno dam do nich na obicie jak większe końcówki wtrysków wymienię, bo to co jest teraz to już słabo jedzie.



P.S. Margonin, to nie przypadkiem to miasteczko, gdzie ludzie spać od wiatraków nie mogą?

Ral1n pisze:P.S. Margonin, to nie przypadkiem to miasteczko, gdzie ludzie spać od wiatraków nie mogą?

no dokładnie, jednym to przeszkadza drugim nie. Mi jeszcze to nie przeszkadza, żyje golfem a nie tym co wokół

u mnie niestety nie da sie depnąć na 4ce, trzeba uważać przy wyprzedzaniu, a doładowanie mam słabe- chyba taki program ( przy 2tys obr jak delikatnie sie rozpędzam mam coś ok 0.8 doładowania a widziałem na YT że osiągają dużo więcej . Póki co mam nadzieję że musi sie dotrzeć no i pokombinuje z pompką bo mam założoną od mk4 a tam jest ten pręt dłuższy, sam pedał już docinałem żeby dalej odbijał ale może jeszcze nieco trzyma ciśnienie i temu mam uślizgi...