Forum.VWGolf.pl

Ale tarczkę używkę też, czy tylko docisk... bo myślałem nad dociskiem używką tylko...

pietera pisze:Ale tarczkę używkę też, czy tylko docisk... bo myślałem nad dociskiem używką tylko...

Nie wierze
Chcesz mieć dobrze ? musi być nowe.

Przepraszam; miało być inne pytanie. Jeśli znajdę docisk na którym powierzchnia styku z tarczą nie będzie zjechała to brać? Bo pisałeś że,, szukać używki bo w sam raz na ślizgający dwumas,, a tarcza to oczywiście nowka będzie.
A docisk sachs może być też , czy tylko ten luk -od t4 2.4d oczywiście bo ten od luk jest na pewno mocniejszy lecz nie wiem jak ma się sprawa tego od sachs.

Sprawa ma sie tak że dwumasa nie może się ślizgać.

Nie wiem co za kombinacje tu kolega wymyśla i po co. Mówi się że g60 to pod 200 koni i 400 nm znosi na sachsie to co za jakieś kiblowate odciski od transportera aab z początkowej produkcji pakować. Taki transporter juz od chyba 2000 roku miał dwumas w takim 2.4d. Ile taki transporter może mieć km nastukanie milion jak nic. Zakładaj g60 na koło jednomasowe uzywke i po sprawie. Po co to dalej delibelowac.

Ok.to zakładam komplet g60 sachs.

Montujcie jednomasy. Ja mam g60 i jednomas 1Z. Nic nie telepie, po prostu wszystko jest jak nalezy i nie ma sie czego bac.

Tłumaczyć jak dzieciom G60/1z mają te same numery wprzęgła te same etka też wam to powie. Wiec jak ktoś chwali się że ma z G60 to ma to samo co 1z... Ale mniejsza z tym


Pytanie czy jak mam docisk VR6 tarcza i zamach od 1z to łożysko oporowe muszę mieć od VR6 czy od 1z ? To ma pracować w skrzyni ASD

KLICHO pisze:Tłumaczyć jak dzieciom G60/1z mają te same numery wprzęgła te same etka też wam to powie. Wiec jak ktoś chwali się że ma z G60 to ma to samo co 1z... Ale mniejsza z tym


Pytanie czy jak mam docisk VR6 tarcza i zamach od 1z to łożysko oporowe muszę mieć od VR6 czy od 1z ? To ma pracować w skrzyni ASD

Jakbyś chociaż na chwilę otworzył Etke lub inter Cars to byś porównał nr
Sachs jest taki sam dla 1Z/G60 i VR6
Pozdro

Chrzaniu wolałem się upewnić Właśnie. Wielkie dzięki.

chrzaniu pisze:

KLICHO pisze:Tłumaczyć jak dzieciom G60/1z mają te same numery wprzęgła te same etka też wam to powie. Wiec jak ktoś chwali się że ma z G60 to ma to samo co 1z... Ale mniejsza z tym


Pytanie czy jak mam docisk VR6 tarcza i zamach od 1z to łożysko oporowe muszę mieć od VR6 czy od 1z ? To ma pracować w skrzyni ASD

Jakbyś chociaż na chwilę otworzył Etke lub inter Cars to byś porównał nr
Sachs jest taki sam dla 1Z/G60 i VR6
Pozdro

tak 1z i g60 to jest to samo ale ori vr6 jest mocniejszy

Witam, przymierzam się do przekładki sprzęgła G60 do ALH
czy zna ktoś wymiary wałka do centrowania tarczy chciałbym sobie taki przed rozgrzebaniem takowy wytoczyć aby załatwić to w jeden dzień
z góry dzięki za info:)

omgwtg pisze:Witam, przymierzam się do przekładki sprzęgła G60 do ALH
czy zna ktoś wymiary wałka do centrowania tarczy chciałbym sobie taki przed rozgrzebaniem takowy wytoczyć aby załatwić to w jeden dzień
z góry dzięki za info:)

Nic takiego nie potrzebujesz. Wycentrujesz na oko przy pomocy np. przedluzki na grzechotke i bedzie git.

To tyko jest po to by ktoś przy zakładaniu miał łatwiej a tarcza nie została przycisnieta bokiem docisku. Wystarczy kawałek kija od szczotki ale palcem tez możesz przytrzymać i docisk wtedy odkręcić. To nie aż tak istotne jest. Wymieniałem zamachy sprzęgła wiele wiele razy.