Forum.VWGolf.pl

witam prosze o opinie na temat taki....
mianowicie mialem probem z wpadaniem w tryb awaryjny(bad doladow.w .kolektorze.ssacym> ale juz wiem nie byla to przeplywka a grucha przy turbo....
tak wiec kolega poruszal nia i w koncu zblokowal specjalna zapinka tak ze caly czas jest otwarta....wiec pompuje maksa odrazu....i teraz ze 110jak miaem 145km 320nm tak teraz niewiem ile ale w poruwnaniu z poprzednim zapier....az milocagnie od 1800 az po 3500++ i tak na kazdym biegu...bardzo plynnie w poruwnaniu z ormlnym dzialaniem gruchy.....w awaryjny wpada tylko przy 190kmh ale nie v-maksuje.....mozliwe zeby takiej mocy dostal...czy to poprostu plynnosc tak oddaje wrazenie z jazdy....dodam ze sirocco 2.0 tdi 09r 170km 380nm....do 140 mam z tyludop w polowie ciagu na 4 biegu dogania i przegania...ale do 100 niema szans....jakie skutki takiego dzialania sa...kolega mam zestrojonego takiego samego golfa tdi ale arl mi turbo x5 doloty wzmacniane tłoki glowica powiekszone kanaly 3 cal wydech imic itd mam 250km i tez mam tak gruche zbokowana i juz 3 mies zapier..mu

Z tego co wiem korba moze wyskoczyc, ale to twoje auto!

oki dzieki za opinie....ae przy normanej jezdzie tez take skutki tz tak do 120 czasme wdepniecie bo staram sie szybciej nie dawac...tyle ze te 120 mam po chwili:P.....a i jak by to byl td a nie tdi to co lepiej...hmmm

Nie chodzi jak jezdzisz,tylko ze przy wdepnieciu na malych obrotach korby moga nie wytrzymac (pogiac sie w najlepszym wypadku, a w najgorszym zrobic diurke w bloku silnika)spowodowane jest to max doladowaniem. nie wspomonam o sprzegle!

oki dzieki za opinie...kolega ktory to robilpowiedzial ze ten blok wytrzyma taka sprezarke i nic nie pojdzie...co innego jak by byla taka co dmucha duzo wieksze cisnienia przy tej budowie silnika....tak czy siak po swietach kuie gruche a to sprawa 150zl gdzies o wyjmiemy turbo podepniemy i wystroimy...i nie bedzie tego probemu ze tak sie moze stac

[ Dodano: 04 Kwi 2010 00:14 ]
tys km rzejechane z ta sztanga gruszki otwarta...zapierdziela....pali z litr wiecej maks 2...... miezona 100 specjalnym stoperem<kolega cos tam wynalazl w necie>przy szybie v-costam sie nazywa...i gdyby nie minimalna dziura na 1 biegu toby bylo troszke lepiej.ale 7.89.8. 8.20 maks jest....alu stalowki z zimowkami przod z 2-3 mm bierznika wiec troche slizgaja sie...panowie w bmw lub innych 200km++ do 140km/h troche sa w szoku ze czasem jestem przed nimiajak wieksze moce o rowno albo lekko z tylu..potem odjazd...w koncu to tylko jakies 150+.320nm