Forum.VWGolf.pl

Pinhead pisze:Albo N75 niedomaga.

Kupiłem nowy po to żeby właśnie działał dobrze... chociaż nie wykluczam tego, że nowy i skopany ( kupiony w Inter Cars'ie ).

Ktoś wie jak zachowuje się GT2556V w 1.9 TDI ?

pewnie mega mul gdzies do 2700 obr bedzie. Duza locha w starym wydaniu. juz gt2052 poznawo wstawa choc nie tragicznie.

Bo szukam jakiejś fajnej taniej turbawki po za GTB GTC co można by po kombinować itp. Jeszcze mysałem na GT2260V lub GT2256V

slabo. zadna nie bedzie wstawac rewelacyjnie a jeszcze w VP ma nieco gorzej jak w PD.

Czyli została GTC1549VZ jak dla mnie

Panowie szukam info wielkości kompresora między Audi 03L145721B z innych VW 03L253010F bo żadnej info nie mogę znaleźć

Ponownie wracam z problemem mojego turbo... sprawdziłem geo i gruszkę, wszystko chodzi OK, sprawdziłem też czy pierścień od geo założony dobrze... założony prawidłowo a ciągle jest jakaś lipa z boostem... nie przeszkadzało by mi to gdyby auto chwilowo nie traciło mocy... auto seria bez żadnych softów. Zamieszczam logi:

grupa 10

http://vaglog.pl/log-010_mVWiQ9.html" onclick="window.open(this.href);return false;

grupa 11

http://vaglog.pl/log-011_8H14NW.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Oba logi robione na 4 biegu. Koś ma jakieś pomysły co może być nie tak??

orientuje się ktoś czy w audi a4 do 3.0 tdi zamiast KKK podejdzie GTB22, które tez wychodziło z 3,0?

Wyczyściłem przepływomierz i jest jakby lepiej.... oto logi...

grupa 10

http://vaglog.pl/log-010_rHs111w.html" onclick="window.open(this.href);return false;

grupa 11

http://vaglog.pl/log-011_c87b2.html" onclick="window.open(this.href);return false;

Znajomy podpowiedział mi, żebym dołożył akumulator podciśnienia i może to pomoże. Do tego może turbo od passata/audi a4 afn nie powinno mieć innej mapy n75?? Turbo z wzdłużnego afn'a jest inne niż to z poprzecznego.

Witam, z poprzecznego jest z kolektorem ssącym, a z wzdłużnego z dzielonym, jak u Ciebie. Z wzdłużnego kruszka jest odwrócona w dół.
Pozdrawiam.

tomek08 pisze:Witam, z poprzecznego jest z kolektorem ssącym, a z wzdłużnego z dzielonym, jak u Ciebie. Z wzdłużnego kruszka jest odwrócona w dół.

cały czas piszę o afn'ie... nie o asv i nowszych. Wzdłużny afn i poprzeczny ma turbo odkręcane od kolektora wydechowego. Mam turbinę z passata wzdłużnego silnika, musiałem muszlę zimną obrócić bo nie pasowały otwory pod tą ori plastikową rurę z filtra powietrza, oraz... mam tą dużą gruszkę sterującą kierownicami vnt, która jest skierowana do góry. Po wymiarach ktoś mi kiedyś napisał, że vnt 15 z afn'a wzdłużnego miało kompresor troszkę większy niż afn poprzeczny. To jest najmniej ważne... chodzi o to co mogę zrobić bez ruszania softu, żeby turbo szybciej wstawało i nie przeładowywało tak jak jest w logu wyżej??

No tak ?
Zrozumiałem, że pytasz jakie są różnicę między tymi turbinami. Mój błąd.
Czy Ty założysz turbo z AFNa czy z ASVa, to powinno być wszystko ok.
Ja mam też dzielone turbo w ASV, bo to jest ibiza a nie golf.

Potrzebne gtb20 do 1.9 tdi arl na moc ok. 260/490.

Styknie 2056vzk czy lepiej 2060vklr?

Powinna styknac 2056 vzk. Juz pare wyszlo z moca 270 koni.