Forum.VWGolf.pl

chciałbym, aby wszystkie dyskusje na temat działalności tunerów i handlowców, dostarczających elementów potrzebnych do podnoszenia mocy były prowadzone w tym temacie. rozmowy o tym, że miało być 150KM albo 300 bar a nie ma bo tuner/mechanik czy jeszcze inny jest "be" w innych tematach strikte technicznych będą przenoszone tutaj albo usuwane.
klienci mogą się wypowiadać o jakości usług i innych tego typu sprawach a usługo/towarodawcy wyjaśniać ewentualne uwagi

Moderator: Panie Adamie, trochę się Pan za bardzo rozpędził z osądami, których Administratorzy nie mogą potwierdzić. Zarówno ten temat jak i te które znajdują się w zsypie (tej samej treści) są niezgodne z punktem regulaminu 13b). Za to otrzymuje Pan ostrzeżenie a temat zostaje zmoderowany jedynie do wyników badań które Pan przeprowadził na dowód złej jakości produktu który Pan otrzymał. Gdyby Pańskie posty zawierały jedynie fakty i to że nie poleca Pan sprzedającego ze względu na problemy z jakością towaru, nie było by ani moderacji ani ostrzeżenia.

Proszę pamiętać - forum nie jest miejscem do rozwiązywania problemów między sprzedającym a kupującym. Administratorzy i moderatorzy nie będą rozwiązywać takich spraw. Od tego jest sąd cywilny. Nazywanie kogokolwiek oszustem, naciągaczem czy ściemniaczem bez wyroku sądowego potwierdzającego taki fakt, traktowane będzie tutaj jako pomówienie i stosownie nagradzane.

Myślę że sprawa wyjaśniona


Jeżeli faktycznie był problem z wtryskami - winę ponosi serwis.
Szkoda tylko że nie wróciły one do mnie bo wtedy w serwisie swoje bym narobił

panowie, z oszustwami jest osobny temat i tam proszę konkrety, najlepiej poparte stosownymi doniesieniami. tutaj dyskutujemy na inne tematy. wyedytowałem posty i jeżeli sytuacja sie powtórzy polecą uspokajające bany

Aadam, każdemu może się zdarzyć jakaś wpadka, ja brałem od Muszka.d 230, jako jeden z pierwszych, też nie wiedziałem co to będzie, ale wtryski okazały się ok. Nie było żadnych problemów po 8tys. były wrzucone na maszynę [Dziwne, ale nie tylko w Nadarzynie takie mają] w Olsztynie, wszystko było prawidłowo czyli 220/300 wiadomo minimalne odchylenie było, ale w normie ..

ja zakupilem ostatnio od kolegi wtryski, jeszcze ich nie ruszalem, moge komus podeslac kto ma jakis tam autorytet tu na forum do sprawdzenia i sie okaze jak faktycznie wyglada sprawa z wtryskami i cisnieniami...

Same Ciśnienia,to jest pikuś,ustawi je byle pompiarz mający do dyspozycji komplet podkładek i odpowiedni sprzęt.
Nic w tym trudnego.
Jednak poproś sprzedawcę o pewien papier,to zobaczysz,ilu z nich Ci go wystawi.
Takie papiery,czyli certyfikaty są rzeczą normalną,ale nie w naszym kraju.
Oto i ten dokument,którego nie wystawi żaden sprzedawca wtrysków na tym i innym forum.

ja dodam tylko tyle ze sam sobie ustawialem cisnienia, - a wlasaciwie nie ustawialem, 240 na 320 byly po zalozeniu nowych koncowek, i mierzylem pare dni temu i nie ma odchylu, wiec jak sa cienkie koncowki to sie iglica szybko wyklepie i spadnie cisnienie, podobnie jak popychacz we wtryskiwaczu- tyle ze ten sporo wytrzymalszy niz koncowka.

Może ja coś od siebie dodam odnośnie zakupu wtrysków od kolegi Muszka.d. Wtryski zakupiłem ponad 1,5 roku temu, na jego ofertę trafiłem zupełnie przypadkiem, na jakimś innym forum, po prostu był wtedy jedyną osobą u której znalazłem gotowe 216 od ręki, u kilku innych osób z którymi rozmawiałem trzeba było czekać coś koło miesiąca niby z racji braku końcówek BOSIO (podobno wszyscy czekali na końcówki od importera aż przyjadą z włoch). Zaryzykowałem, końcówki z tego co pamiętam były montowane u gościa pod Wrocławiem o którym słyszałem same pozytywne opinie takie jak o słynnym już Nadarzynie. Gotowe wtryski odebrałem osobiście, dostałem wtedy jako nowicjusz w temacie sporo cennych rad odnośnie montażu i co mogę powiedzieć po przejechaniu ponad 50tys. na nich - jestem bardzo zadowolony. Wszystko od początku do teraz działa tak samo poprawnie, nic nie wymagało poprawy itp. Dlatego ja osobiście śmiało polecam Muszka.d, gość konkretny i widać, że siedzi w temacie, potem jeszcze dzwoniłem żeby się dopytać o kilka szczegółów, bez problemów otrzymałem informację. Dlatego ja śmiało polecam i nie chcę robić jakiejś reklamy, opisuję tylko jak wyglądała u mnie transakcja

Tak jak kolega ksenon, pisze takie wydruki to nie u nas w PL.

I już raczej można o tym zapomnieć bo serwisy które miały to mieć już nie będą miały bo wolą kupić np sprzęt do pompek razem z drukarką, a nie do 2 sprężynowych które powoli będą odchodziły...

Jak dla mnie świstek totalnie zbędny

krzys_jg pisze:Dlatego ja śmiało polecam i nie chcę robić jakiejś reklamy, opisuję tylko jak wyglądała u mnie transakcja

Ale tutaj trzeba takich sprzedawców reklamować,skoro jesteś z jego usług zadowolony,to dlaczego nie miałbyś się swoją opinią podzielić z innymi.
Jest wielu jeszcze niezdecydowanych,którym Twoje zdanie z pewnością w podjęciu decyzji pomoże.

Ok W takim razie śmiało polecam wtryski od Muszka.d

spawacz pisze: jak sa cienkie koncowki to sie iglica szybko wyklepie i spadnie cisnienie, podobnie jak popychacz we wtryskiwaczu- tyle ze ten sporo wytrzymalszy niz koncowka.

nie, słabe jakościowo koncówki bedą lać bo pogorszy sie rozpylanie ale trzpień również się zużywa !
dlatego jak sie stosuje zamienniki, a nie zestawy naprawcze BOSCH ( które zawierają przekładkę i trzpień) to sa wieksze rozbieżności w cisnieniach, trudniej sie reguluje te cisnienia oraz zwykle szybciej spadają cisnienia otwarcia wtrysku
iglica również się sklepuje, na początku musi się ułożyć ale zuzycie trzpienia jest rownież istotne - nawet bardziej niz iglicy jesli chodzi o cisnienia otwarcia - dlatego Bosch daje to w zestawie naprawczym
zdarzają sie wtryski w kórych NIE DA sie wyregulowac poprawnie cisnień bez wymiany trzpienia, tak jest zużyty
pragne również rozwiać mit jakoby się sprężyny osłabiały, to ma pomijalny wpływ

najgorsze połączenie to kiepska koncówka oraz stare zużyte wtryskiwacze jako baza do przeróbki, w których trzpienie są sklepane i nie mają idealnej powierzchni
wtedy szybko wtrysk zaczyna sikać, dodatkowo spada cisnienie otwarcia i jest kupa dymu i mało mocy oraz wzrasta EGT, co jest dość istotne przy dużych mocach, gdzie to sie szybciej uwidoczni

Pomijajac wieksze moce jest widoczne przy wiekszych przebiegach (powiedzmy 300kKM) auto dymi temeratura rosnie i niçci z jazdy, to to o czym pisze cowboy .
Poza wtryskami i ich cisnieniami wtryskow jest wazna kondycja silnika( tloki,pierscienie,pompa olejowa,glowica,turbo).