Forum.VWGolf.pl

Witam, juz od dawna mialem dac opis i jakies fotki ale jakos to opornie szlo i nie mam wiecznie czasu. Tak po krotce co w aucie:

216 fratelli
11 hybryda ASV na 988 i 15bar@4000
GT2556V z BMW nowka
Wydech 61 kwas
Ecu AHU 16B
kolekor ssacy PD
FIMC E46 3.0D orurowanie 50mm
Motor po kapitalce glowicy i dolu, sprzeglo z dociskiem VR
Soft 50/4,45V i 1.52B do 2500-5000 RPM - 0-ro dymu

Bardzo fajne turbo jednak jego mozliwosci daly by sie zobaczyc na 260, jednak juz w tej chwili auto fajnie jezdzi mimo ze to turbo nie jest male cisnienie 1.3b przy 2200 , przy 2550 ma 1.55B niestety map sens ogranicza. Byla chwila zabawy zeby wyregulowac ja bo laga lapala test w miare chodz GTB to to nie jest . Jest to zamocowanie na kolektorze z 1.6 TD/T3, max rozwierconym i spasowanym po to turbo, trzeba przefrezowac 2 dziurki na miejszym rozstawie trapezu i dofrezowac juz w samym kolektorze na srodku dziure do 3-ciej srobki, takze nie ma dramatu, tu zdjecia jak to wyglada w B4 , ale do golfow tez sie da to wtracic.

ale gtb 2260 chyba ma większy potencjał? hamowałeś może??

ładnie to dopasowałeś pod maską
coraz więcej mocnych 1z się pojawia
ciekawy jestem wyniku z hamowni ale jeszcze bardziej jak to jeździ masz może jakiś filmik?
fajny projekt

Jakies 180 powinien wycisnac...

bocian19 pisze:Jakies 180 powinien wycisnac...

chyba przy 3tyś obrotów

taki maly filmik jak to jedzie, niestety ciezko wyczuc jak wystarowac , ale nie do tego zmierzam, chodzi o ten dym co go nie ma a mial byc , co niektorzy na forum sie smiali

" onclick="window.open(this.href);return false;