Forum.VWGolf.pl

Witam, nie mogę znaleźć nigdzie informacji jaką wydajność w mg/str mają oryginalne wtryskiwacze z 1Z a jakie z AFN i większych tuningowych. Przeglądając program oryginalny z 1Z widzę, że maksymalna dawka występuje od 2000 do 4000 obr/min i wynosi 35mg/str natomiast w AFN 42mg/str przy 2000 obr/min oczywiście opierając się na mapach ograniczenia momentu i driver wish. Poza tym znajduje w internecie tylko mniej-więcej ile mocy można z nich wyciągnąć ale ja potrzebuję konkretną informację jaką dawkę paliwa mogą wtrysnąć do cylindra bez "lania"..

Po programie dostają 51mg i wtryskują,a nie leją,więc nikt nie będzie znał na to pytanie odpowiedzi raczej,bo dalej nie masz wglądu jak się nie mylę

Bez problemu można "zobaczyć" na logu ponad 51mg/suw, pytanie ile czasu taki wtrysk będzie trwał i czy pompa da radę

Dużo tutaj zależy od pompy wtryskowej ile koni da się zrobić przy 4,5V. Można założyć ze wtryski z 1Z dają rade do max 120km. Najlepiej wykręcić i wrzucić na maszynę koszty śmieszne a mamy odpowiedz.

Udało mi się dotrzeć do materiałów mówiących, że oryginalne wtryski w 1Z wraz pompą 10mm dają rade wtrysnąć 51mg/suw, dokładnie tyle do ilu jest wyskalowana oryginalna mapa napięcia z nastawnika. A sama oryginalna pompa 10mm daje rade do 57mg/str, ale już na wtryskach 216 albo 232, większe podobno nie mają sensu na tej pompie. Czyli na oryginalnych gratach w 1Z można liczyć na 120KM i ok 270Nm.

Na forum passata jest 112KM i 314Nm na seryjnych gratach bez softa z uwaloną przepływką z tego co się dowiedziałem,więc można więcej...

Chodzi wam o mojego passka tak mam 314Nm i 112KM ale ze zmodzoną przepływką ( Nie uwaloną) https://lh3.googleusercontent.com/-sOyv ... passat.jpg" onclick="window.open(this.href);return false;
Ale na tej przepływce mam dawkę około 4,2 mg na ori ustawiłem sobie 2,4 mg i też dynamika zdecydowanie lepsza

Max momentu przed 2000 obr/min ? To chyba nie za dobrze..

Zima ciezko sie rusza fakt, tak samo w korku jak sie zapomni to na sprzegle szarpnie do przodu. Ja nie ruszam z piskiem opon ani nie krece do 4 tys wiec nic sie nie dzieje i tez nie kopci

DjExit pisze:Udało mi się dotrzeć do materiałów mówiących, że oryginalne wtryski w 1Z wraz pompą 10mm dają rade wtrysnąć 51mg/suw, dokładnie tyle do ilu jest wyskalowana oryginalna mapa napięcia z nastawnika.

Bujda, da radę dużo więcej ale z pewnych względów się tego nie robi

z pewnych względów się tego nie robi

Czyżby przykład dobrze nam znanej chiptuningowej "zmowy milczenia" ? Mi się wydaje, że te pewne względy to po prostu czas wtrysku, który będzie trwał za długo jeśli damy większą dawkę na seryjnej pompie i wtryskach, co raz - pogarsza atomizację rozpylonego paliwa przez co pogarsza jednorodność mieszanki, a dwa rośnie EGT i za razem spada sprawność silnika. Pewnie są jeszcze jakieś powody..