Wymiana turbiny

patryk18 · Post autor: **patryk18** » czw kwie 23, 2009 20:23

Witam w najbliższym czasie chce sie zabrać za wymianę turbiny.
Może mi coś powiecie jak się do tego zabrać.
A i jest małe pytanie jak wyciągam turbo to wyciąga się je z kolektorem wydechowym bo u mnie wygląda to dziwnie te szpilki na łączeniu nie mają główek więc nie da się ich odkręcić

mr_jaru · Post autor: **mr_jaru** » czw kwie 23, 2009 21:21

wystarczy ze odkręcisz turbinę od kolektora (jest mocowana na 4 śruby ) i odepniesz rurę wydechową od kolektora.kolektora nie wykręcisz puki nie wyjmiesz turbiny

arwam · Post autor: **arwam** » czw kwie 23, 2009 22:50

te "szpilki " jak je określiłeś to śruby w rzeczywistosci i i żeby ja odkręcić potrzebujesz dwunastokątnej nasadki 12mm.
łby śrub są od dołu i jest trochę ciężko się do nich dostać ale nie jest źle.
można to bez kanału zrobić

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » czw kwie 23, 2009 22:50

no bo to jest koncowka szpilki, glowka jest po drugiej stronie otworu:) klucz 12mm 12stokatny, najprosciej caly kolektor wykrecic

arwam · Post autor: **arwam** » czw kwie 23, 2009 23:02

mrozoo, w MK2 nie wykręcisz kolektora jak nie odkręcisz turba.w audi to da radę zrobic ale nie w mk2

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » czw kwie 23, 2009 23:04

arwam pisze:mrozoo, w MK2 nie wykręcisz kolektora jak nie odkręcisz turba.w audi to da radę zrobic ale nie w mk2

pardon, w gofrach sie jeszcze nie grzebalem

To_mas · Post autor: **To_mas** » pt kwie 24, 2009 00:51

arwam pisze:mrozoo, w MK2 nie wykręcisz kolektora jak nie odkręcisz turba.w audi to da radę zrobic ale nie w mk2

a da si tylko 3a sie troche nagimnastkowć

niedawno odkręcałem k24 z JR

z całym kolektorem (chyba ze źle pamiętam

to sorki)

twardy · Post autor: **twardy** » pt kwie 24, 2009 01:29

Jak wygląda póżniej sprawa montowania nowej lub tej wyciągnietej turbiny chodzi mi o uszczelnienia , jakieś silikony wysokotemperaturowe czy co innego ?????

Post autor: **Michał_1977** » pt kwie 24, 2009 06:48

twardy, ,na łączeniu kolektora z turbem nie ma żadnej uszczelki.
Nie stosuje się także żadnych sylikonów,wystarczy wyczyścić powierzchnie i złożyć,równo dokręcając

.
Uszczelka występuje na łączeniu turbo-wydech

patryk18 · Post autor: **patryk18** » pt kwie 24, 2009 06:56

arwam pisze:te "szpilki " jak je określiłeś to śruby w rzeczywistosci i i żeby ja odkręcić potrzebujesz dwunastokątnej nasadki 12mm.
łby śrub są od dołu i jest trochę ciężko się do nich dostać ale nie jest źle.
można to bez kanału zrobić

możesz mi powiedzieć dokładnie w którym miejscu bo ja tam nic nie widze

Post autor: **Michał_1977** » pt kwie 24, 2009 07:02

patryk18 pisze:możesz mi powiedzieć dokładnie w którym miejscu bo ja tam nic nie widze

patryk18, wejdź do kanału i poświeć sobie lampą w okolicę turbo.Zobaczysz 4 łby 12stokątne śrub na klucz 12.
Są blisko siebie znajdziesz bez problemu.Przed odkręcaniem radzę zapuścić WD-40 i zostawić na kilka godzin.W przeciwnym wypadku możesz urwać tak jak ja (wszystkie 4)

patryk18 · Post autor: **patryk18** » pt kwie 24, 2009 08:31

OK dzieki za pomoc.

mrozoo · Post autor: **mrozoo** » pt kwie 24, 2009 09:08

Michaś_1977 pisze:twardy, ,na łączeniu kolektora z turbem nie ma żadnej uszczelki.
Nie stosuje się także żadnych sylikonów,wystarczy wyczyścić powierzchnie i złożyć,równo dokręcając .
Uszczelka występuje na łączeniu turbo-wydech

dokladnie, widac ze ta powierzchnia przylegania jest spolerowana na gladko tylko oczyscic i zlozyc

Wymiana turbiny

Wymiana turbiny

Kto jest online