BLOW OFF

barbiq · Post autor: **barbiq** » pt lis 27, 2009 23:51

znam gościa za którym laski latały bo w punto 1.2 cholernie świszczał mu alternator jak dodawał gazu, fama że ma TURBOOOO.....wtedy wszystkie GIMy były jego...szumiące łożysko to jest panowie prawdziwy magnes na kobiety....

hehe

t0mal · Post autor: **t0mal** » sob lis 28, 2009 00:14

barbiq pisze:znam gościa za którym laski latały bo w punto 1.2 cholernie świszczał mu alternator

Z życia wzięte - miałem padnięty wzmacniacz i słychać było takie gwizdanie w głośnikach od alternatora, kto nie wsiadł to się pytał: "to ma turbo? "- i do innych - "fajnie turbo słychać no nie?" - Normalnie nie mogłem się powstrzymać momentami.

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » pn lis 30, 2009 14:38

Kupić to tylko dla wrażeń akustycznych też warto. Sam syk torchę... podnieca

Sam planowałem to założyć do mojego TD-ka

Ale czy ten BO nie zepsuje czegoś?

Broker89 · Post autor: **Broker89** » pn lis 30, 2009 16:18

dla mnie lepsze wrażenia akustyczne spełnia wydech przelotowy 2,5 cala lepsze od tego gwizdka

python · Post autor: **python** » pn lis 30, 2009 16:21

NightRider pisze:Kupić to tylko dla wrażeń akustycznych też warto. Sam syk torchę... podnieca

jestem podobnego zdania tylko jaki ?

Broker89 · Post autor: **Broker89** » pn lis 30, 2009 19:09

python, najtańszy

i tak tu nie będzie spełniać żadnej z powierzonych mu ról

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » pn lis 30, 2009 23:07

Broker89 pisze:najtańszy i tak tu nie będzie spełniać żadnej z powierzonych mu ról

Pytamy poważnie. Nie zależy nam, żeby to dodawało ileś tam PS. Tylko o to, żeby syczało. Nic więcej, inni mają głośne wydechy a jedni chcą syk spod maski

I nie uważajcie to za jakąś wieś.
Co taki Blow-Off musi mieć w zestawie i gdzie go dokładnie zamontować, żeby niczego nie zepsuć?
Kolega miał w Polo 1.4TDI takie coś i nic mu się nie działo a efekt był ciekawy.

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 01, 2009 02:22

Ile bym dał, żebym wcześniej miał BOVa zainstalowanego, strzeliła mi (dosłownie) sprężarka, Garrett T3, trochę ponad 120 na trójce, zmiana biegu i wystrzał, jakby rura od ic spadła, turbo wyje przy przegazówce.
Mam nadzieję, że to tylko się kompresor odkręcił, dziś sekcja.
Wcześniej miałem coś takiego z K14, ale na szczęście nic się jej nie stało, chyba będzie trzeba się z nią przeprosić, i wyciągnąć z garażu.

arwam · Post autor: **arwam** » wt gru 01, 2009 11:03

t0mal,

zobacz czy sięuszczelka pod down pipe nie rozleciała.
a po drugie gratuluję odwagi żeby na skrzyni 4S kręcić tak wysoko, ta skrzynia to za małe obciążenia dla tej turbiny.
zobacz lepiej czy filtra powietrza Ci nie rozdarło.

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 01, 2009 11:10

Skrzynia 4T, filtr świeży. Uszczelka trochę puszczała, ale to napewno nie ona.

arwam · Post autor: **arwam** » wt gru 01, 2009 11:16

t0mal,

a na jakim oleju jeździsz?
nie mów że na mineralnym

t0mal · Post autor: **t0mal** » wt gru 01, 2009 11:22

Mobil 1 5/30, świerzy, - oczywiście. Dosłownie dwa tygodnie temu robiłem serwis, filtr powietrza od wymiany do wymiany oleju zmieniam dwa razy.

Turbo nic oleju nie wciągnęło, tylko przestało ładować, dmuchnie może 0.2 bar i zaczyna wyć.

[ Dodano: 01 Gru 2009 10:28 ]
Może jakiegoś gołębia wciągnęło

wracam ze szkoły i będę badał

arwam · Post autor: **arwam** » wt gru 01, 2009 11:39

t0mal pisze:Turbo nic oleju nie wciągnęło, tylko przestało ładować, dmuchnie może 0.2 bar i zaczyna wyć.

to sprawdź czy faktycznie się nie poluzowała nakrętka od kompresora

Marcin_ko7 · Post autor: **Marcin_ko7** » wt gru 01, 2009 19:05

Kolega ostatnimi czasy kupił Opla Combo z tego filmiku i ma w nim 1,7 TD i własnie zamotowany blow off... Fajnie swiszczy ale wydaje mi sie ze na dłuższa mete to zaczeło by mnie denerwowac... turbo u niego pompuje 1bar, ciekawe jakby u mnie to działało na 1,5bara

BLOW OFF

Kto jest online