LDA w TD

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » śr lut 03, 2010 14:51

ćwierć obrotu (1/4), tylko musisz zdjąć plombę z tej sruby,(o ile ktos wczesniej juz jej nie sciagnol) i zazcznacz sobie polozenie oryginalne tej sruby zebys mial jak wrocic do poprzednich ustawien

, jesli chcesz podniesc dawke w celu uzyskania wiekszej mocy to pamietaj tez ze musisz podniesc cisnienie doladowania na turbinie

koVWal · Post autor: **koVWal** » śr lut 03, 2010 14:56

ok. a cisnienie doladowania pompy jak zwiekszyc i w jakim miejscu sie to robi? masz moze jakies foty zebym wiedzial o co kaman? i jakis opisik

Dziku VR6 · Post autor: **Dziku VR6** » śr lut 03, 2010 15:01

koVWal Mk2 pisze:ok. a cisnienie doladowania pompy jak zwiekszyc

nie pompy a turbiny

koVWal Mk2 pisze:w jakim miejscu sie to robi? masz moze jakies foty zebym wiedzial o co kaman? i jakis opisik

wszystko mozesz poszukac na forum i napewno znajdziesz

masz tu magiczny link ---> http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?t=72232&start=0

Po przestudiowaniu tego bedziesz mial juz jako taką wiedze aby mądrze i efektywnie podkrecic swojego dieselka

koVWal · Post autor: **koVWal** » śr lut 03, 2010 15:08

no tak turbo pomylilo mi sie myslalem o turbo a napisalem pompe:D i dzieki za pomoc

Post autor: **Michał_1977** » śr lut 03, 2010 16:08

koVWal Mk2, jak zwiększysz dawkę,to silnik automatycznie zacznie bardziej kopcić i wtedy trzeba zwiększyć ciśnienie doładowania,żeby to kopcenie zniwelować.

[ Dodano: 03 Lut 2010 15:15 ]
Zwiększając dawkę i ciśnienie musisz to robić z umiarem,ponieważ nie masz ani manometru,ani IC...
Po zamontowaniu manometru i IC,można pozwolić sobie na więcej...ale także z głową,bo kolejną poprzeczką jest uszczelka pod głowicą

...

koVWal · Post autor: **koVWal** » śr lut 03, 2010 16:17

Aha da się zrobić

a co sądzicie jak bym jeszcze założył IC do golfika... Ile gdzieś by miał koni po wymianie pompy podkręceniu jej, zwiększeniu doładowania turbo, wycięciu kata i dodaniu IC?

Post autor: **Michał_1977** » śr lut 03, 2010 16:25

koVWal Mk2, ktoś tu liczył niedawno,że dobry IC może dać nawet 10KM więcej...

koVWal Mk2 pisze:Ile gdzieś by miał koni po wymianie pompy podkręceniu jej, zwiększeniu doładowania turbo, wycięciu kata i dodaniu IC?

Nawet ponad 100

...
Jest tu taki na forum co uzyskał ponad 100KM na seryjnych klamotach,ale z IC...
Poza tym możesz zerknąć do mojego tematu i będziesz wiedział jak modzić

koVWal · Post autor: **koVWal** » śr lut 03, 2010 16:32

właśnie nad IC muszę się porządnie zastanowić. Nie wiem jakie są ceny bo na allegro nie mogę znaleźć

a nie chce innego IC tylko oryginalnego od MK2. Może ma ktoś z was linq gdzie są IC używane lub nowe

Toshiba · Post autor: **Toshiba** » śr lut 03, 2010 17:18

koVWal Mk2, oryginalnego nie zakładaj, bo da tak znikomy przyrost, że nawet go nie zauważysz. Załóż FMIC od mastera przed chłodnicę. Pogadaj z Michaś_1977 - Kolega ma to samo o czym mówię, więc Ci wszystko powie a nawet podeśle fotki

Post autor: **Michał_1977** » śr lut 03, 2010 18:32

Toshiba pisze:oryginalnego nie zakładaj,

Dokładnie.Oprócz tego,że ładnie wygląda pod maską,to nic poza tym w modzonym silniku...po prostu jest mało wydajny.
Zakładasz taki np.od Mastera przed chłodnicę i wtedy taki zrobi konkretną robotę...wiem,bo jak założyłem u siebie,to poczułem znaczną różnicę,a i nie kopci już tak jak wcześniej

.
Tutaj masz tego do bólu...wsiorakiej maści

http://moto.allegro.pl/listing/search.p ... gory=18690

LDA w TD

Kto jest online