[Mk2] td aaz-jr

[Bukowina_driver]

Witam czy podejdzie głowica od AAZ do JR.
i czego można sie spodziwać??

wiem pewnie było ale serio nie umie znaleść...

wie ktoś może czym różnią sie komory wirowe tych głowic??

[zaprzal]

podejdzie... podobno czasami wysepowaly problemy obnizonej kompresji ciezsze odpalanie itp ale nie zostalo to jeszcze naukowo potwierdzone

[euglen]

Komora wirowa/wstępna od AAZ ma większą średnicę i jest wyższa niż ta z silnika 1,6 TD...
Mogę powiedzieć, że żadne problemu z odpaleniem takiego silnika nie ma nawet przy -25°C
Oczywiście silnik po odpaleniu pracuje trochę kulawo, ale po rozgrzaniu pracuje normalnie.
Plusem jest lepszy przepływ powietrza (większe zawory i kanały) oraz mniejsze nagrzewanie silnika.
Wszystko powyższe na podstawie własnego doświadczenia

[zaprzal]

Oczywiście silnik po odpaleniu pracuje trochę kulawo, ale po rozgrzaniu pracuje normalnie

w obłokach bialego dymu?

[euglen]

zaprzal, nie jest aż tak źle :green_fuck:

[Bukowina_driver]

a słyszał ktoś o silniku z t2 1.7D miał skok tłoka jak w 1.6 lecz tłoku jak w 1.9..

wiecie może jakie to coś ma zawory takie jak w 1.9 czy jak w 1.6??

[zaprzal]

zaprzal, nie jest aż tak źle :green_fuck:

czyli lepiej niz na serii :green_fuck:

a słyszał ktoś o silniku z t2 1.7D miał skok tłoka jak w 1.6 lecz tłoku jak w 1.9..

wiecie może jakie to coś ma zawory takie jak w 1.9 czy jak w 1.6??

kolega euglen miala jakas hybryde z 1.7 jego pytaj

[euglen]

Bukowina_driver, oznaczenie silnika KY średnica tłoka jak AAZ (79,5mm), skok jak 1,6 TD (86,4mm) - robi się z tego pojemność ~1712cm3.
Głowica, która jest oryginalnie w tym silniku jest do zakładasz do tego głowicę od AAZ i jest dobrze

[Bukowina_driver]

A jak to w tym KY na bank są dqwa kanały olejowe jak w AAZ czy przypadkiem jest jeden i regulacja zaworów płytkami??

[euglen]

Bukowina_driver, W KY jest tak jak mówisz: jeden kanał spływowy i regulacja płytkami. Ale jeżeli chcesz założyć głowicę z 1,9TD to nie ma problemu - w bloku KY jest wytłoczenie zaślepiające mniejszy kanał powrotny (w przypadku założenia głowicy 1,9TD).
Zapomniałem jeszcze o jednej rzeczy, która odróżnia blok 1,7D od 1,6 TD - tzn. ma kanały wodne pomiędzy cylindrami, tak jak to jest w 1,9TD.

[Toshiba]

Czyli głowica od AAZ do 1V podejdzie Plug&Play? Razem z pompą od JR i innymi bzdetami?
I czy naprawdę na zimnym po takiej zmianie mocno telepie silnikiem itd?

[euglen]

Toshiba, podejdzie wszystko tak jak piszesz

Poniżej filmik z odpalenia właśnie takiej "hybrydy" przy -10°C; niestety podczas konwersji filmiku zaginął mi dzwięk, więc jakaś tam muzyczka leci...

[youtube][/youtube]

[Toshiba]

euglen, Dzięki
Co do filmiku trochę wstyd jak tak chodzi na początku Po jakim czasie mniej więcej się to normuje?
Niektóre zalety opisałeś, a wady jakie są takiego "swapa"?

[euglen]

Po ok. 4 minutach lub trochę dłużej - w zależoności od temperatury
Oprócz tej jednej wady innej nie stwierdziłem