Napięcie spoczynkowe akumulatora?

[PinkFloyd]

Wymieniłem akumulator, bo mój mimo ciagłej jazdy po nocy miał 12,3-12,4V i diesla słabo kręcił. ładowanie mam na włączonych odbiornikach 14,28V, alternator 120A. Nowy aku 77ah ( 820A )- wapniowy , bezobsługowy. Co jest dla mnie dziwne po nocy ma napięcie 12,85V gdzie temp. otoczenia jest ok 3 st ( mimo , że do pracy mam ok 8km w jedna strone, dziennie max 16km). Doczytałem się , że 100% naładowany aku ma mieć 12,6-12,7 V ( 2,1V na każde ogniwo, poniżej 12,4V trzeba doładować, 11,8V całkowicie rozładowany ). Po jeżdzie pok ok 15 min na wyłaczonym silniku sprawdzam na klemach i ma napięcie 13,55V- po nocy spada do 12,85V, jak nie jeździełm 3 dni pokazało 12,79V- czy to nie za dużo? Może aku ma jakies zwarcie? Pali bardzo dobrze, alternator go nie przeładowujem. Może ma to coś do znaczenia bo producent przewiduje w nim 720A a na teście wyszło 820A, facet mówi, ze aku super sprawne. Co myslicie? Na Five Star na 2 letnik aku miałem po nocy jak było 3 st max 12,5V jak wczesniej robiłem trasę 200km, teraz wystarczy 10km a on po nocy ma 12,85V ( ponad normę ).

[prezesik25]

Takie znikome spadki napięć to jest nic. Nie masz się czym martwić, chyba, ze na siłę szukasz jakiejś usterki

[PinkFloyd]

Takie znikome spadki napięć to jest nic. Nie masz się czym martwić, chyba, ze na siłę szukasz jakiejś usterki

Nie chodzi o spadki tylko, że aku pokazuje napięcie jakby był przeładowywany- czyli za duże niż dla 100% naładowanego aku

[Diagi]

To żaden powód do obaw, to minimalna różnica jak sam zauważyłeś nie ma żadnego wpływu. Świadczy to o sprawności akumulatora, że nie ma mu co zarzucić. 12,4 V jest dla Ciebie za mało a 12,8 za dużo... uwierz lepiej nie szukać dziury w całym, dobrze pali ? nie ma spadków ? Jeździć.

[T.O.B.I.]

12,8 V dla nowego akumulatora to idealny stan jest maksymalnie naładowany, oby trzymał jak najdłużej, po jeździe zawsze będzie wyższe napięcie bo alternator je podnosi, prostownik tak samo

[WRHZ]

Klania sie jeszcze dokaldnosc miernika jesli aku ma takie napiecie to jest super i nic tylko smigac 12,3-12,4V takze powinien spokojnie palic samochod moze troszke komutator juz zasyfiony od sypiacych sie szczotek!?!? Na nowym aku tego tak nie odczuwasz.. Jesli by aku przeladowywalo to regulator do wymiany a najszybciej widac to na podstawie temperatury akumulatora - bylby goracy tak samo jakby mial zwarcie bylby goracy i do tego rozladowywalby sie

[PinkFloyd]

sprawdzane dwoma miernikami i jest takie same, rozrusznik zregenerowany, przy czym na starym aku prąd rozruchowy poniżej 400A i palił, ale słabo kręcił ,na tym chodzi jak szlifierka

[WRHZ]

Jesli mozna wiedziec jak zmierzyles prad rozruchu???

[PinkFloyd]

Jesli mozna wiedziec jak zmierzyles prad rozruchu???

Podjechałem do faceta co sprzedaje akumulatory, podpiał specjalny miernik i pokazało prąd rozruchu w Amperach, u mnie napięcie było ok tylko prąd rozruchu był mniejszy o ok 40% niz było napisane na akumulatorze mimo, że do niego z domu zrobiłem wcześniej ok 80km trasę.

[WRHZ]

Ok juz wiem, pewnie malym testerkiem elektronicznym Ja sprawdzam swoje na starym poczciwym testerze BOSCHa, z pełnym obciązeniem akumulatora..

[Jacek75]

Co jest dla mnie dziwne po nocy ma napięcie 12,85V gdzie temp. otoczenia jest ok 3 st ( mimo , że do pracy mam ok 8km w jedna strone, dziennie max 16km). Doczytałem się , że 100% naładowany aku ma mieć 12,6-12,7 V ( 2,1V na każde ogniwo, poniżej 12,4V trzeba doładować, 11,8V całkowicie rozładowany ). Po jeżdzie pok ok 15 min na wyłaczonym silniku sprawdzam na klemach i ma napięcie 13,55V- po nocy spada do 12,85V, jak nie jeździełm 3 dni pokazało 12,79V- czy to nie za dużo?

O ile pomiar napięcia akumulatora niewiele wnosi o jego stanie, o tyle to co podajesz świadczy że aku jest w idealnym stanie.