Digifant II - stara instalacja - problem

yogi_zg · Post autor: **yogi_zg** » śr paź 26, 2011 16:16

Witam. Dzisiaj zabrałem się za wsadzenie instalacji Digifant do mojego nowego MK2. Silnik PB. Problem polega na tym że ktos przede mna juz nie mógł sobie poradzić i pozbawił auto całej instalki. Żeby było prościej nie zależny mi na MFA itp. Podłączyłem wycieraczki i chodzą ok. Teraz pora na instalacje silnika.

Problem polega na tym że nie wiem gdzie idzie ten kabel (oznaczony czerwoną strzałką) ?

po zapłonie idzie na 86 przekaźnika, z 85 na 3 pin ECU. Teraz wtryskiwacze i pompa paliwa (a) wchodza na 87 a 30 ???

czy mógłby ktoś sprawdzić czy dobrze jest podłączone wg tego schematu, z góry bardzo dziękuje

yogi_zg · Post autor: **yogi_zg** » czw paź 27, 2011 10:16

Co Panowie nikt nic nie podpowie ?

Post autor: **Paweł Marek** » czw paź 27, 2011 19:35

yogi_dw, próbowałem ale chciałbym żebyś dał lepszy opis co chcesz zrobić, kabel na pierwszym rysunku to jakaś zwyczajna zworka z tyłu skrzynki numerki masz przecież podane a taki opis skrzynki z numerkami znajdziesz na forum
A te schemaciki z przekaźnikami - nie wiem o co biega, chodzi ci o potwierdzenia czy dobrze roszyfrowałeś styki przekaźnika? Raczej dobrze, a w skrócie kable do styków 85 i 86 (cewka przekaźnika) jak i do 30 i 87 - styki robocze - właściwie można zamieniać

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » czw paź 27, 2011 19:44

Podany rysunek wyżej to jest zwora czerwonego kabla który jest przy czerwonym kablu który zasila cala skrzynkę bezpiecznikowa co do skrzynki bezpiecznikowej to masz schemat na nowa skrzynkę po roku 89 a ty potrzebujesz na stary typ tak Co do przekaźników to Paweł Marek Ci już wytłumaczył

yogi_zg · Post autor: **yogi_zg** » czw paź 27, 2011 22:40

Koledzy podłączyłem tak jak rozrysowałem wyzej i jest ok. Problem jest z pompa paliwa. Tam wcześniej był silnik 1.3 na gaźniku i nie ma pompy. Dołożyłem sprawna pompę z RP ale nie chce pracować.

A podłączyłem to tak:

85- zasilanie po stacyjce
86- do 3 pina ecu
87-+12 stałe
30-pompa paliwa i wtryski

Przełączam stacyjkę a przekaźnik zaczyna brzęczeć bardzo. Nie uruchamia pompy paliwa. Jeśli chodzi o ecu to jest sprawne bo u kolegi auto odpala. Iskra u mnie jest (przy kręceniu aparatem powinna pompa zacząć pracować a tego nie ma

)

A przekaźnik ok bo u kolegi także śmiga aż miło

Może koledzy wiecie gdzie problem może tkwić ?

yogi_zg · Post autor: **yogi_zg** » pt paź 28, 2011 11:41

Zachwouje sie to tak jak by ecu nie sterował z 3 pinu masa przekaźnika

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » pt paź 28, 2011 13:20

Masz wszystkie masy sterownika podłączone sprawdź dokładnie pompa od RP jest za słaba pompuje 1,2 Bar a Ty potrzebujesz 3 barowa

yogi_zg · Post autor: **yogi_zg** » pt paź 28, 2011 13:52

Kolego pompa od RP idzie w zbiornik a za nią podłącze z mercedesa 3 barową.

mam podłączone 2 masy które idą z pinu 13 i 19. Do tego moduł zmasowany i odbudowa ECU. Cos jeszcze ?

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » pt paź 28, 2011 19:37

jeżeli masz masy ok to sprawdź zasilania czy są dobre

yogi_zg · Post autor: **yogi_zg** » sob paź 29, 2011 00:55

A które piny konkretnie ? 14 ?

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » sob paź 29, 2011 08:46

Podaj na przekaźnik pompy wlana masę z akumulatora i zobacz czy będzie tez buczeć ogólnie ten przekaźnik masz w skrzynce bezpiecznikowej czy luzem iskrę masz

yogi_zg · Post autor: **yogi_zg** » sob paź 29, 2011 11:55

Nie mam go w skrzynce tylko luzem podłączałem. Jak dam masę z aku to jest ok - nic nie brzęczy ale paliwo leje się "drzwiami i oknami" . Iskra jest

jeryk10 · Post autor: **jeryk10** » sob paź 29, 2011 18:35

to jest diagnoza wystawiona masz coś źle podłączone ze sterownik podaje słabą masę Wstaw od kolegi sterownik i zobacz jak będzie

yogi_zg · Post autor: **yogi_zg** » pt lis 04, 2011 12:04

podłączyłem masę dobrze i zadziałał. dziękuje za pomoc

Kto jest online