Licznik z audi a6 pełny fis do mk4

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz mar 31, 2013 17:30

Witam. posiadam licznik o nr 4b0 920 980 H audi a6 i po rozebraniu licznik podobny do mk4 poza bocznymi zegarami ładowania i temp oleju. po podłączeniu wszystko balangla tylko nie ma ładowania. Brakkomnikacji z canem. Chcę to zaadoptowac do mk4 a dokładniej do mk1 z licznikiem z mk4 bez fisa itp ale z canem. Posiada ktoś opis pinów do audi a6 benzyna pełen fis.

Post autor: **grg474** » ndz mar 31, 2013 17:46

a te boczne wskaźniki odetniesz szlifierką?

iigAlisArr · Post autor: **iigAlisArr** » ndz mar 31, 2013 18:10

grg474 pisze: boczne wskaźniki odetniesz szlifierką?

Też się nad tym zastanawiam, bo podobne są w Sharanie. Widać, że same wskaźniki są dokręcane ale co z płytką i ścieżkami na niej - po odcięciu/odłamaniu (czy "coś tam") licznik przestanie działać poprawnie ?

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz mar 31, 2013 18:34

te boczne moga byc niepotrzebne do pracy ew mozna je obejsc . idzie do nich bardzo malo ścieżek. do oleju 2 lub 3 do ladowania wiecej ale mysle ze da sie to obejsc...

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » ndz mar 31, 2013 19:05

znalazłem schemat a6 pinów

Uploaded with ImageShack.us

Post autor: **grg474** » pn kwie 01, 2013 08:20

no dobra to następne pytanie - co z mnożnikiem impulsów?

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » pn kwie 01, 2013 10:49

Z mnożnikiem impulsów? obrotomierz? prędkościoierz? nie da się tego jakoś skorygować chcociaż vagiem. teraz mam też licznik z mk4 i nie idealnie ustawione naliczanie km. Z tego co zauważzyłem to w liczniku z audi pokazywał mi wolne na poziomie 500 czyli nie mzienie tego vagiem wybierając diesla i ilosc cylindrów 4?

iigAlisArr · Post autor: **iigAlisArr** » pn kwie 01, 2013 10:51

grg474 pisze:co z mnożnikiem impulsów?

A z innej strony: w mk4 wystąpi ten sam problem z dopasowaniem ? (licznik z Sharan '06 PD do mk4 VP - podłączony zachowuje się normalnie, kontrolki gasną i brak błędów w kompie poza "spiralką" od świec czyli dopasowanie ECU)

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » pn kwie 01, 2013 12:37

To może inaczej z czegonajłatwiej zapodać licznik żebym miał pełny fis działający z ecu z leona 2003 012fk gdzie tego fisa nie ma... Widziałem dość tanie licnziki z s3 z pełnym fisem na alledrogo ale to z benzyny i czy wystarczy zmienić tarcze i kodowanie pod diesla.

Post autor: **grg474** » pn kwie 01, 2013 13:52

zapomnij że dopasujesz sharana czy audi a6/a4.
Co do A3 jest inna jazda - po 1 nie możesz zmienić tarczek (inne skalowanie), nie możesz dać z benzyny do diesla bo nie ma takiej zmiany kodowania pod impulsy jak golf, po 2 zależy od rocznika masz immo 1, immo 2 immo 3. Po 3 mnożnik impulsów w S3 jest stały, kontrolka airbag jak pamietam analog nawet w 2001r. Z passata tylko przeróbka epromu, jak bedzie esp to mogą się pojawić inne schody.

Post autor: **grg474** » pn kwie 01, 2013 13:54

iigAlisArr pisze:licznik z Sharan '06 PD do mk4 VP - podłączony zachowuje się normalnie, kontrolki gasną i brak błędów w kompie poza "spiralką" od świec czyli dopasowanie ECU)

taa a prędkościomierz ci działa prawidłowo? Sharan 2006 prędkosć bierze z ABS

Sorry że pisze post pod postem ale odpowiadam dwóm różnym osobom i nie chcę żeby któraś z tych osób przeoczyła

JABcok20 · Post autor: **JABcok20** » pn kwie 01, 2013 14:58

Więć zostaje opcja albo licznik mk4 za 500 zeta w góre albo licznik passat b5. eepromy powinny krążyć po necie jak dobrze myślę...

iigAlisArr · Post autor: **iigAlisArr** » pn kwie 01, 2013 23:37

Nie jeździłem z podmienionym licznikiem. Poza prędkościomierzem coś jeszcze nie teges ?

Kto jest online