Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Forum o modyfikacjach wszystkich silników TDI. Chiptuning, turbiny, pompy, wydechy i wszystko na te tematy.

Moderatorzy: Michał_1977, italiano_83, bugalon, kkkacper, toffic, VIP

Awatar użytkownika
antojuja
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 413
Rejestracja: pn lut 16, 2009 19:23
Lokalizacja: Konin/WLKP
Kontakt:

Post autor: antojuja » czw mar 11, 2010 22:20

podepnij vag i posprawdzaj m.in. temp na kazdym czujniku, sa 3 - paliwa (ten mnie ciekawi), plynu chlodz. ( daje temp dla ecu), plynu chlodz. ( daje temp na licznik) wszystkie musza miec temp zblizona do siebie najlepiej przed porannym rozruchem lub po dluzszej jezdzie i ewentualne bledy sprawdz



Awatar użytkownika
rhl
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 373
Rejestracja: pn gru 26, 2005 00:30
Lokalizacja: nie powiem :P
Kontakt:

tuning rezystorem w silniku AHH

Post autor: rhl » śr cze 19, 2013 10:59

Witam was,

looknalem tematy o tuningu rezystorem, mialem koncowki do wpiecia sie w instalacje z silnika afn i chcialem to wykorzystac do silnika ahh w pasku b5.
Z tego co na szybko zobaczylem koncowki roznia sie.
Pytanie do was - wpinamy tak samo jak w przypadku afn, czyli miedzy piny 2 i 3, czy jest to inny rozklad. (nie namierzylem tego w w/w tematach a stron do przegrzebania jest ponad 100 - stad pytanie na szybko do was).



Awatar użytkownika
kuglarz
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 16
Rejestracja: pt maja 03, 2013 21:15

Re: tuning rezystorem w silniku AHH

Post autor: kuglarz » pn lip 15, 2013 21:41

rhl pisze:Witam was,

looknalem tematy o tuningu rezystorem, mialem koncowki do wpiecia sie w instalacje z silnika afn i chcialem to wykorzystac do silnika ahh w pasku b5.
Z tego co na szybko zobaczylem koncowki roznia sie.
Pytanie do was - wpinamy tak samo jak w przypadku afn, czyli miedzy piny 2 i 3, czy jest to inny rozklad. (nie namierzylem tego w w/w tematach a stron do przegrzebania jest ponad 100 - stad pytanie na szybko do was).
wpinasz tez do 2 i 3 i wszystko smiga . u siebie w alh tak mam i smiga jak glupi :D



Dee
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: sob sie 10, 2013 13:19

Re: Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: Dee » sob sie 10, 2013 13:53

Witam, mam pytanie bo niemogę się doszukać odpowiedzi na forum. Czy możliwe jest wpięcie rezystora w Golgie IV z silnikiem AJM 115 KM na pompowtryskach ?



GRIZLI
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 416
Rejestracja: wt sie 22, 2006 19:31
Lokalizacja: MALBORK Hamburg
Kontakt:

Re: Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: GRIZLI » sob sie 10, 2013 21:03

Dee pisze:Witam, mam pytanie bo niemogę się doszukać odpowiedzi na forum. Czy możliwe jest wpięcie rezystora w Golgie IV z silnikiem AJM 115 KM na pompowtryskach ?
To jest sposób na pompę nie na pompki, także na 99,999% NIE.

A swoją drogą, jeździłem kiedyś na rezystorku, potem na virusie. Każdy z Was wydaje mnóstwo kasy na samochody, ciuchy, broowarki i inne przyjemności. Tymczasem wszyscy żałują paru stówek na nieporównywalnie lepszą zmianę programu u jednego z wielu znających się na temacie userów. Wizyta i sprawdzenie autka przed modem, czasem może zapobiec wysraniu któregoś z droższych elementów. Taki rezystorek da trochę mocy ale może pięknie załatwić motorek zwłaszcza, jeśli się przesadzi.

Moje wrażenia:
-rezystor : :grin:
-virus: :satan: :kac: :bigok: i taaaki banan


Octavia III -1.4 DSG ---[/i]

Dee
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: sob sie 10, 2013 13:19

Re: Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: Dee » ndz sie 11, 2013 12:20

GRIZLI pisze:
Dee pisze:Witam, mam pytanie bo niemogę się doszukać odpowiedzi na forum. Czy możliwe jest wpięcie rezystora w Golgie IV z silnikiem AJM 115 KM na pompowtryskach ?
To jest sposób na pompę nie na pompki, także na 99,999% NIE.
opornikiem oszukuje czujnik na podstawie którego komputer steruje pompą a nie samą "pompe". to że są pompowtryski nie oznacza ze mam tłoczoną ciągle tą samą dawke paliwa. Też jest możliwość wpięcia opornika, tylko problem w tym że nie wiem gdzie :(



Awatar użytkownika
kaczor4011
Forumowy spamer :)
Forumowy spamer :)
Posty: 2264
Rejestracja: sob maja 27, 2006 15:59
Lokalizacja: Londyn

Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: kaczor4011 » ndz sie 11, 2013 20:27

Dee pisze:Też jest możliwość wpięcia opornika, tylko problem w tym że nie wiem gdzie
Wpinasz zamiast czujnika temp paliwa ( czujnik jest na wezu powrotnym przy pompie tandem ) jak dobrze pamiętam jest to opornik 150 om . Sprawdzone i działa, przynajmniej u mnie w 1,4 tdi.


golf mk3 1.8 -> 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=88&t=458986
polo 6n2 1.4 TDI http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=2918729#2918729
golf mk2 1.6 TD -> 1.9D US style http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=866160#866160

Dee
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 4
Rejestracja: sob sie 10, 2013 13:19

Re: Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: Dee » pn sie 12, 2013 14:25

kaczor4011 pisze:
Dee pisze:Też jest możliwość wpięcia opornika, tylko problem w tym że nie wiem gdzie
Wpinasz zamiast czujnika temp paliwa ( czujnik jest na wezu powrotnym przy pompie tandem ) jak dobrze pamiętam jest to opornik 150 om . Sprawdzone i działa, przynajmniej u mnie w 1,4 tdi.
dzięki, czujnik znalazłem, tylko nie wiem teraz jaka powinna być oporność rezystora, spróbuje z tym 150 ohm, mam nadzieje że mi silnik nie wybuchnie:) mierzyłem oporność czujnika na zimnym silniku ok. 4 K ohm a na ciepłym poniżej 1 K. wiec jak wepne rownolegle 150 ohm to wypadkowa rezystacja będzie dużo mniejsza, rzędu 140 ohm na zimnym zamiast 4 K, troche strach...



GRIZLI
Użytkownik
Użytkownik
Posty: 416
Rejestracja: wt sie 22, 2006 19:31
Lokalizacja: MALBORK Hamburg
Kontakt:

Re: Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: GRIZLI » pn sie 12, 2013 20:19

kaczor4011 pisze:
Dee pisze:Też jest możliwość wpięcia opornika, tylko problem w tym że nie wiem gdzie
Wpinasz zamiast czujnika temp paliwa ( czujnik jest na wezu powrotnym przy pompie tandem ) jak dobrze pamiętam jest to opornik 150 om . Sprawdzone i działa, przynajmniej u mnie w 1,4 tdi.
Zapoomniałem ja :los2: co nie zmienia faktu,że takie zabawy są dla podniesienia włąsnego ego i doebania sprzętu, któy wozi nasze dupska. Powodzenia i dziur w tłokach wielkości flachy piwa i pourywanych korb :kac:


Octavia III -1.4 DSG ---[/i]

Awatar użytkownika
bikerxc
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 174
Rejestracja: pt lis 26, 2010 19:37

Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: bikerxc » wt sie 27, 2013 14:16

Panowie, po próbnym wpięciu rezystancji między 2 i 3 pin 620 ohm wyskakuje mi błąd nastawnika 01268. Nie jest to chyba przesadzona wartość więc o co chodzi? Rezystor jest na włączniku i na odłączonym błędu nie ma. Jutro spróbuje z 1kOhm. Silnik AFN. Ma ktoś wytłumaczenie zjawiska bo pierwszy raz czytam o czymś takim przy rezystorze?



Awatar użytkownika
krystianoo
I ♥ My vw Golf mk2
I ♥ My vw Golf mk2
Posty: 191
Rejestracja: czw gru 30, 2010 19:32
Lokalizacja: Okolice Przemyśla/Bircza
Kontakt:

Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: krystianoo » śr sie 28, 2013 18:49

tez mam pytanie po wpieciu opornika 470 ohm podczas jazdy kontrolka grzania swiec cały czas mruga ... Po odłaczeniu problem znika , passat b5 AFN


My Guulf ♥ http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?f=87&t=415054" onclick="window.open(this.href);return false;

Awatar użytkownika
stryj16
Ma gadane
Ma gadane
Posty: 174
Rejestracja: pn kwie 13, 2009 22:04
Lokalizacja: Okolice Bielska, Kęt=PisarzoVWice
Kontakt:

Re: Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: stryj16 » śr wrz 25, 2013 13:38

Zapewne zapalacie silnik na włączonym oporniku, albo włączacie opornik zaraz po odpaleniu. Przy swoim AFN zauważyłem właśnie taką zależność, jeśli odpalam na włączonym oporniku, albo przełączę zaraz po odpaleniu to wywala błąd od nastawnika i mruga kontrolka od świec żarowych.


W Moich Żyłach płynie benzyna, Zamiast Serca świszczy turbina...
1.Był i nadal jest. Mój Variot: http://forum.vwgolf.pl/viewtopic.php?p=3692912#3692912
2. Opel Vectra B 2.0 16v [sprzedana]
3. Audi A4 Avant AFN+r+chip 136KM/327NM
4. Suzuki Bandit 600[sprzedane]
5. Passat B5 AFN plany na 160KM

M69M
Nowicjusz
Nowicjusz
Posty: 1
Rejestracja: sob paź 12, 2013 21:08

Re: Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: M69M » sob paź 12, 2013 21:33

Dee pisze:
kaczor4011 pisze:
Dee pisze:Też jest możliwość wpięcia opornika, tylko problem w tym że nie wiem gdzie
Wpinasz zamiast czujnika temp paliwa ( czujnik jest na wezu powrotnym przy pompie tandem ) jak dobrze pamiętam jest to opornik 150 om . Sprawdzone i działa, przynajmniej u mnie w 1,4 tdi.
dzięki, czujnik znalazłem, tylko nie wiem teraz jaka powinna być oporność rezystora, spróbuje z tym 150 ohm, mam nadzieje że mi silnik nie wybuchnie:) mierzyłem oporność czujnika na zimnym silniku ok. 4 K ohm a na ciepłym poniżej 1 K. wiec jak wepne rownolegle 150 ohm to wypadkowa rezystacja będzie dużo mniejsza, rzędu 140 ohm na zimnym zamiast 4 K, troche strach...


I co działa to u ciebie? W wypadku PD tak samo się robi to z włącznikiem?



Awatar użytkownika
Hz
cS 1.6 STEAM...
cS 1.6 STEAM...
Posty: 1122
Rejestracja: pt cze 01, 2007 17:25
Lokalizacja: SL !
Kontakt:

Tunning 1z za 10 gr. fotoporada

Post autor: Hz » ndz paź 13, 2013 17:55

GRIZLI pisze:-virus: i taaaki banan
Popieram... Jeździłem 1Z przez 4 lata i nie zakladałem rezystorka, miałem 90PS i jechało, potem kupiłem AJM 115PS pomodziłem go na 158/404 a teraz 330D 184 pomodzony na 238/540 nm i jedziemy dalej z bezpieczeństwem :)


5.03.2012-17.08.2013 Było moje teraz ma innego właściela
Obrazek
Passat B5FL AVF+ By Hz!

ODPOWIEDZ

Wróć do „TDI”

Kto jest online

Użytkownicy przeglądający to forum: Google [Bot] i 23 gości