wymiana plywaka w zb. paliwa w mkII

Post autor: **zielu** » sob lut 26, 2005 20:07

duze byłbyby problemy ic zy ejst w ogóle mozliwa wymiana pływaka w zbiorniku paliwa w mkII na jakiś ciśnieniowy

jeśli tak to odczego by pasowal

Post autor: **zielu** » ndz lut 27, 2005 02:03

sorki ze pisze post pod postem ale chciałem by temat wrucił na 1. strone bo tylko nowcyh postów powstało ze ten spadł już na 2. i nie bedzie zadnego zainteresowania a co za tym idzie odpowiedzi na moje pytanie

Post autor: **zielu** » ndz lut 27, 2005 16:56

Quatro7 pisze:sorki ze pisze post pod postem ale chciałem by temat wrucił na 1. strone bo tylko nowcyh postów powstało ze ten spadł już na 2. i nie bedzie zadnego zainteresowania a co za tym idzie odpowiedzi na moje pytanie

AEM · Post autor: **AEM** » ndz lut 27, 2005 17:44

Raczej wymieniasz kpl. zespól. Podnieś wykładzine bagażnika to zobaczysz blaszaną klapkę a po odkręceniu paru srub rurki i przewody do paliwa. Jak wyjmiesz daj znać bo mam chęć pokombinować z lampką rezerwy ale muszę mieć w łapach kpl. pływak z rurkami.

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » ndz lut 27, 2005 18:38

A CO TO JEST PŁYWAK CIŚNIENIOWY?

Post autor: **zielu** » ndz lut 27, 2005 19:42

dzięki ze w koncu ktos sie odezwał

a pływak cisnieniowy to taki bajer ze na wskaźniku od paliwa widzisz ciagle realny stan paliwa w zbiorniku

skazowka nieprzechyla sie rpzy zakrętach i nie podnosi tak wolno

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » ndz lut 27, 2005 20:06

według mnie to wskaźnik w golfie jest bdb jeżeli chodzi o dokładność

a co do wolnego podnoszenia sie wskazówki to nie zależy to od pływaka
i nic ci to nie da

Post autor: **zielu** » ndz lut 27, 2005 20:17

ale przy ciśnieniowym wskaźnik bedzie ciagle w miejscu wskazujacym na stan paliwa

wiec wolne podnoszenie sie go nie ebdzie odczuwalne

MAREK 74 · Post autor: **MAREK 74** » ndz lut 27, 2005 21:36

czyli w zegarach też chcesz dłubać?

wymiana plywaka w zb. paliwa w mkII

wymiana plywaka w zb. paliwa w mkII

Kto jest online