1.6TD cieknie ropa z oski z pompy

sGARY · Post autor: **sGARY** » wt lut 20, 2007 14:40

cieknie ropa z oski tam gdzie zaznaczylem strzalka

[dol]
jest tam jakis oring?? jest to czesc wymienna??
jak tak to jak to wymienic??
Lub gdzie jakis pompiarz w Trojmiescie??

Obrazek

Slavio · Post autor: **Slavio** » wt lut 20, 2007 15:18

Witaj.
Ja mam mk3 1.9 td i pompę inną niż twoja, tak na oko.
u mnie też ciekło z tego miejsca i w moim przypadku pomogło wciśnięcie tej ośki i wyciągnięcie jej kilka razy podczas pracującego silnika i przegazowanie go po tym. Spróbuj. może pomoże. Tam jest malutki oring ale rozmiaru ci nie podam bo nie mierzyłem, chociaż zdejmowałem górę pompy i oglądałem to to.

sGARY · Post autor: **sGARY** » wt lut 20, 2007 15:29

Slavio, no wlasnie tez to wcisnalem i przestalo leciec

ale sie ciagle poci i chce to zrobic zeby juz nie cieklo.
Trudno jest rozkrecic ta gore pompy?? nie ma tam czegos co pozniej trzeba regulowac??

Slavio · Post autor: **Slavio** » wt lut 20, 2007 15:54

U mnie też się pociło po pierwszej takiej akcji z wciskaniem, więc powtórzyłem i też mimo to delikatnie się pociło. Pojeździłem trochę autem z różnymi prędkościami i przestało się pocić. Ten oring jest dociskany wg mnie przez ciśnienie paliwa w komorze pompy i ma tam swoje wyżłobienie w które ma się dopasować, więc pewnie jak dałem mu konkretnie po garach to mu to pomogło, docisnęło i uszczelniło.
A jak chce ci się rozbierać to powiem ci że rozkręcenie tego nie zajmuje dużo czasu. Problem jest z samym zdjęciem pokrywy, bo ta ośka zaczepiona jest o coś w pompie i trzeba się pomęczyć żeby ją zdjąć a potem założyć , ale jest to do zrobienia. Mi się udało. Poszukaj w temacie "governor moda", tam są zdjęcia i chyba nawet w punktach napisane co robić, przy okazji zrobisz sobie governor moda(nie wiem czy tego sie nie robi tylko w silnikach z turbo, a nie wiem czy ty je masz). Ja jeszcze tego nie robiłem, na razie przygotowuję się do wymiany kompletu łożysk w kołach i przy okazji zrobię to.

Jeżeli chodzi o regulację, to miałem problem z założeniem tej pokrywy na pompę bo przeszkadzała mi śruba regulacju dawki paliwa więc wykręciłem ją. Potem musiałem wyregulować dawkę i wolne obroty i nic więcej.

hanti · Post autor: **hanti** » wt lut 20, 2007 16:09

sGARY pisze:jest tam jakis oring??

tak na ośce jest założony oring

sGARY pisze:jest to czesc wymienna??

oczywiściie że tak

sGARY pisze:jak tak to jak to wymienic??

wymienisz oring bez ściągania pompy. Wystarczy tylko ściągnąć dekiel i masz wszystko na wierzchu
Ważny jest jeszcze typ pompy(czy ma mechanizm przyśpieszania obrotów czy tylko zmiany kąta wtrysku) bo w jednych pod deklem jest taka mała sprężynka na którą trzeba uważać a w drugim typie pompy jej nie ma.

Koszt oringu ot około 2 PLN ( w serwisie trochę więcej) ważny jest jeszcze stan tulejki w której jest oring wraz z ośką, jak jest ona wyjechana to zmiana oringu nic nie pomoże(nowa tulejka kosztuje około 80-90PLN w ASO)

sGARY · Post autor: **sGARY** » wt lut 20, 2007 18:21

hanti, ok czyli sie zabiore za wymiane tego oringa

jest to taki silnik jak na fotce

dokladnie pozniej sprawdze jaki tam jest typ pompy.
Wiesz moze jaki tam jest rozmiar tego oringu??
I jak sie nazywa ta tulejka?? bo jak rozebralem te sprezynki z gory to byla tam jakas tulejka mosiezna i widac bylo ze z jendej strony byla ona mocno zuzyta.
takze pewnie tez do wymiany.

Slavio, jest to 1.6 Turbo Diesel

RobertP · Post autor: **RobertP** » śr lut 21, 2007 00:48

sGARY pisze:jest to 1.6 Turbo Diesel

no to bierz się za mody silnika, pompy i turbo jak jest silnik zdrowy to można przy nim troszkę poszaleć ...

To_mas · Post autor: **To_mas** » śr lut 21, 2007 00:52

sGARY, ja mam ten sam problem !! na początku mi tam ciekło jak cholera :/ pogrzebałem itd teraz sie tylko torszke poci ale i tak mnie to denerwuje !!! I tez bede sie za to zabierał w najbliższym czasie !!!

euglen · Post autor: **euglen** » śr lut 21, 2007 02:11

sGARY, To_mas, można wymienić ten oring oraz mosiężną tulejkę, trzeba ściągnąć górę pompy, koszty oringu -2zł a tulejki-45zł orginał Bosch. Dziś wieczorem podam Wam numer części, u siebie wymieniałem też więc na bank będzie dobra. Za ok35 zl można kupić cały komplet uszczelek orginal Bosch do całej pompy

hanti · Post autor: **hanti** » śr lut 21, 2007 11:01

euglen pisze:tulejki-45zł orginał Bosch

to powiedz mi gdzie tak tanio dostałeś bo sam jestem ciekaw
pytałem po kilku DOBRYCH sklepach i niestety zawsze odsyłano mnie do ASO

euglen pisze:Za ok35 zl można kupić cały komplet uszczelek orginal Bosch do całej pompy

zgadza się ale są to zbędne uszczelki w tym momencie, no chyba że ktoś będzie wymieniał uszczelniacze na sekcjach czy uszczelkę głowicy pompy - ale to robota chyba raczej dla pompiarza

euglen · Post autor: **euglen** » śr lut 21, 2007 11:20

hanti, w sieci Intercars cena "tuleji dźwigni przyśpieszenia" to dokładnie 34,33zł numer części Bosch 1 460 324 333. Numer całego zestawu uszczelek 1 467 010 059. Moim zdaniem opłaca się kupić, od razu można wymienić uszczelkę LDA oraz oringi od przyśpieszacza... A poza tym w pompach rotacyjnych nie ma kilku sekcji

sGARY · Post autor: **sGARY** » śr lut 21, 2007 11:59

RobertP, to nie moje autko

dlatego nie bede tam robil zadnych modyfikacji

To_mas, to wydaje mi sie ze to jakas wada

i duzo aut ma to samo

euglen, ja raczej zmienie sama tulejke mosiezna bo widac z gory ze jest ona z jednej strony mocno wypracowana. i ten oring

masz moze numer tego oringa??

To_mas · Post autor: **To_mas** » śr lut 21, 2007 12:12

sGARY, ja chyba sie wezme za to i kupi tak jak radzisz cały komplet tych uszczelek

:D
Przy okazji by sie zrobiło govenor mod :PP:D:D: no nie ??

euglen · Post autor: **euglen** » śr lut 21, 2007 12:30

sGARY, numer tego oringu na 90% to 1 460 210 008. Ale tutaj nie jestem pewien...

1.6TD cieknie ropa z oski z pompy

1.6TD cieknie ropa z oski z pompy

Kto jest online